2019 Toyota Avalon: First Impressions — Cars.com

지금 작년에 토요타는 중형 세단 형 자동차 인 Camry에 대한 주요 재 설계를했다 그리고 올해는 큰 형제의 차례가되었습니다

이제 2019 년 아발론의 재 설계 그것이 새로운 밖의 스타일 스타일을 얻는 것을 의미한다 그리고 나는 그것이 변경되었다라고 생각한다 더 나은 지금은 오래된 아발론은 이상한 이층의 그릴을 열었습니다 위의 격자와 넓은 더 낮은 공기 받아들이는 곳이 지금 토요타의 해결은 let 's이었다 당신이 여기 볼 수있는 약간 덜 어색한 공기 흡입구로 그들을 결합하십시오 지금 이것은 X se입니다 이것은 Touring 모델과 같은 그릴을 가지고 있습니다

Avalon에 2 개의 운동가 다운 모델은 제한적이고 약간의 xle 나를 위해 외부의 변경을 좋아하는만큼 많이 줄여주는 격자 내부의 변경 사항은 훨씬 더 흥미 롭습니다 센터 콘솔과 대시 보드 디자인을 지금은 무엇을보아야 하는가? 그들은 camry와 함께했다 이것은 조금 더 단순하고 조금 더 우아하다 이 차를 더 잘 어울립니다 여기에 새 9 인치 터치 스크린이 있습니다

그것은 2019 년에도 커다란 변화를 겪고있는 멀티미디어 시스템에 힘을 실어 준다 지금 Toyota는 잠시 동안 스마트 폰 연결에 관한 게임 뒤에 있었다 그러나 그들은 표준 사과 카레의 추가에 따라 잡는 것처럼 보인다 이제는 모든 트림 레벨에서 나를 좋아하는 안드로이드 사용자를 떠올리게한다 하지만 2019 년 아발론 (Avalon)은 더 길기 때문에 더 이상 길지 않을 것입니다 그것의 전임자보다는 더 넓 그리고 그것은 뒷좌석에있는 배당금을 지불한다 그렇습니다 큰 뒷좌석 앞에 그리고 그것은 아직도 더 크다 Avalon는 기술적이게이다 토요타로서의 중간 크기 그러나 그것은 나에게 풀 사이즈와 같다고 느낀다 나는 1 톤을 가지고있다 legroom와 Headroom는 내가 여기에 앉아있을 수있는 거의 뒷 좌석 중의 1 개가 아니다

2019 년 아발론 (Avalon)은 가스 및 하이브리드 버전은 이제 하이브리드 버전이 실제로 배터리를 후부 좌석의 아래에서 줄기는 조금 더 많은 뱃짐 방을 연다 우리는 아직 가격 책정이나 연비에 대한 세부 사항을 갖고 있지는 않지만 늦은 2018 년 봄에 Avalon의 Dayton 's에 더 가깝습니다 당신

Coches De Mundo: Toyota Avalon 2018: novedad en Detroit

세계 차 : 토요타 Avalon 2018 : 디트로이트에서 참신 전통적으로 유럽에 도달하지 못했지만 Toyota Avalon 2018의 5 세대는 디트로이트 모터쇼 2018에서 데뷔했습니다 미국에서 가장 중요한 모터 행사인데 이는 일본 술집의 특혜 시장이기도합니다

새로운 디자인, 새로운 높이, 더 많은 연결성 및 기술력을 제공하는 TNGA 플랫폼을 갖춘 Avalon은 경영진 회의에서 이기기가 까다로운 경쟁자입니다 TNGA 플랫폼은 도요타 술집이 길고 넓고 낮을 수 있도록 해줍니다 길이 978 mm, 1 폭 849 mm 및 1 더 긴 휠베이스 옆에 높이 435 mm로 올라가면 2가됩니다

870 mm 아발론은 훨씬 더 현대 건설 매우 큰 프론트 그릴, LED 헤드 램프, 근육과 스포티 한 프로필과 스트립으로 연결된 새로운 헤드 라이트와 새롭게 디자인 된 리어에 있습니다 Toyota Avalon 2018 그 어느 때보 다 많은 기술 새로운 Avalon 2018에는 Toyota Entune 30 인포테인먼트 시스템이 장착되어 있습니다 모더니스트 중앙 콘솔에 있으며 연결 서비스, Wi-Fi 핫스팟 및 7 개의 JBL이 서명 한 고급형 사운드 시스템 (선택 사양)을 제공합니다

1 채널 및 1의 제곱 200 와트 다른 세부 사항은 무선 충전 포인트, Smartwatch가있는 Toyota Remote Connect, Amazon Alexa 연결성, Apple CarPlay 및 Android Auto, 5 개의 USB 포트 및 목재와 가죽의 다양한 삽입물입니다 우리는 또한 계기판에 차량 정보, 보안 설정 및 기타 기능에 액세스 할 수있는 새로운 7 인치 화면을 발견했습니다 제조업체가 주장하는 10 인치 헤드 업 디스플레이 (Head-Up Display)는 세그먼트에서 가장 큰 것으로서 모델에 추가 포인트를 얻을 수있다 Toyota Avalon 2018 도요타 하이브리드 추진 시스템

새로운 Avalon은 3 개의 V6의 향상된 버전 인 2 개의 엔진으로 사용할 수 있습니다 8 – 속력 자동 기어 박스와 복합 형 2 – 단위와 더불어 5 리터 전기 모터 및 CVT 타입 자동 변속기와 관련된 4 개의 실린더가있는 5 리터 지금까지이 공용 전력 수치 없었다, 그러나 하이브리드 토크의 305 마력과 V6 버전 토크의 362 nm의 206 hp와 249 nm의를 제공하는 도요타 캠리, 매우 유사 될 수있다 새로운 Avalon에서 사용할 수있는 다른 변경 사항으로는 어댑티브 댐핑 기능이있는 능동적 인 가변 서스펜션, 두 축의 G- 힘 센서 및 리어 액슬의 멀티 링크 서스펜션이 있습니다

또한 4 가지 주행 모드 (Eco, Normal, Sport 및 Sport +), 능동적 소음 제어 시스템, 개선 된 엔진 사운드 및 새로운 배기 시스템이 있습니다 Toyota Avalon 2018 마지막으로, 안전면에서 사전 충돌 및 보행자 감지 시스템을 갖춘 Toyota Safety Sense 시스템을 찾습니다 어댑티브 크루즈 컨트롤, 조향 보조 장치 및 자동 표시등이있는 차선 이탈 경고, 교차 교통 경고가있는 사각 제어와 같은 안전 시스템 후진 비상 제동 시스템을 갖춘 경보 및 센서가 장착 된 파노라마 비전도 완벽한 장비의 일부입니다

First Look 2019 Toyota Avalon

디트로이트 자동차 쇼에서의 그 직무 상 발표에 영향을 미치면서, 모두 새로운 2019 명의 토요타 Avalon은 고급 프리미엄 하이라이트 및 그 증가를 강조하기 위해 고급스러운 스타일링을 보여줍니다 브랜드의 전체 측정 세단에 대한 현재 표준

Toyota New Global Architecture (TNGA) 단계의 광범위한 다양성 공유 새로운 캄리 (우리가 보았던 유사한 overhauls와 스타일 미묘의 상당한 측정) 이제는 아발론으로 나아갔습니다 최근에 언젠가는 더 길고, 낮았으며, 광범위했습니다 윤곽이 밝혀졌습니다 더 매끄러운보다는 오히려 chunkier와 더 강한 윤곽으로 전에보다 남자 다운 마지막 시대의 모습 얼굴 하이라이트는 그들의 태도에 더욱 강하며, 그들의 모양

옆면 윤곽선은 주름과 깎기를 얻지 만 뒤로보기로 이동하면됩니다 사물이 관대하게 바뀝니다 빠르게 레이크 된 레이즈 C- 컬럼은 뒤쪽 갑판으로 넓어지며 대단한 자세를 취합니다 거의 종이 접기 작업 인 그들의 모양과 실행에 감탄합니다 전에는 눈에 훨씬 더 예측할 수 없다는 것을 밝히기 전에 그것을 가볍게 두는 것이 좋습니다

2019 년에 XLS 모델을 출시하면서 Avalon 제품 라인업에 합류하게되었습니다 투어링, XLE 및 제한된 트림 평가 및 아발론 하이브리드는 계속 액세스 할 수 있습니다 너무 새로운 캄리와 같이, 깔끔한 각각의 검토는 특별한 스타일 취급을 줄 것이다 최근 메모리의 다른 어떤 시간보다 더 많은 라인 분리 아발론 안에서 프리미엄 트래핑의 증가는 일반적으로 뚜렷합니다

개요와 주제는 당신이 분화에서 Lexus에서 기대할지도 모르는 무엇인가와 더 유사하다 재료, 치즐 및 프레임 이것은 최근에 언젠가는 틀림없이 틀림없이 분명히 드러납니다 가장 저명한 것은 수직적으로 윤곽이 잡히지 않는 불안정한 초점이다 1 년 전의 넓은 청소 모습 접근 가능한 진실 된 Yamaha 목재 트림에서 모든 재료가 정밀 검사됩니다

깊이있는 디자인의 엔트리 웨이 보드 장인 정신의 느낌은 고품질에도 불구하고 이러한 미묘한 요소로 느껴집니다 개폐 장치 좌석 소재는 Touring 및 XSE의 초소화 된 소 가죽에서 SofTex 재연까지 연장됩니다 XLE에 송아지 가죽

제한된 세 가지 쇠가죽 채색 된 주제의 결정을 가져옵니다 또 다른 9 인치 터치 스크린 인포 테인먼트 프레임 워크는 사운드, 루트, HVAC 및 프레임 워크 컨트롤은 아직 기본적인 것들을위한 하드 스위치 기어를 보유하고 있습니다 볼륨과 튜닝을 비롯하여 대부분의 활용 된 분위기 컨트롤 감사 할 가치가있다 Apple CarPlay는 현재 Amazon Alexa와 마찬가지로 액세스 할 수 있지만 Android Auto는 아직 부재 중입니다 2019 대의 토요타 Avalon를 제어하는 ​​것은 3

5 리터의 V6로 시작되는 2 개의 선택이다, 모두 D-4S 연료 주입과 다른 8 – 속력 자동과 함께 년 전에 지금부터 반죽했다 전달 마지막 스펙은 방전되지 않았지만 301을 초과하거나 초과해야합니다 캠리에서 만든다 똑같이 접근 가능한 것은 잡종이다 그 25 리터의 4 – chamber Atkinson주기 모터 전기 엔진

프레임 워크는 니켈 – 메탈 하이드 라이드 타자를 계속 활용하지만 아직 위치하고 있습니다 후부 좌석 아래에서 최근 얼마간의 묶음을 선호하고, 뒤쪽 좌석 V6와 같이, 마지막 사양은보고되지 않고있다 그러나 힘은 Camry Hybrid와 같아야한다 208의 토크와 연료 능력은 현재의 Avalon에 관한 주목할 가치가있는 변경을보아야한다 잡종 2019 Avalon의 새로운 기능은 분명히 향상된 TNGA 서스펜션입니다 우리가 다른 토요타 모델과 함께 발견했던 것에 따라 돌보고, 정련하는 수준은 올라가서

Avalon은 접근성이 뛰어난 다목적 댐핑 서스펜션이되어 견고 함을 변화시킵니다 당신이 운전하면서 그리고 운전 모드를 설정하는 방법에 관해서는 댐퍼를 즉석에서 운전할 수 있습니다 당신이 그것을 보는 방법에 관계없이, 술집은 물질의 수준에서 확실히 제기되었습니다 및 하이라이트 조지 아주에서 일하게 될 2019 년 토요타 아발론 (Toyota Avalon)에 대한 가치 평가는 아직보고 된 바 없다

KY와 그렇게 먼 미래에 거래를하십시오 마지막 결정은 그 시간에 더 가깝게 요구됩니다

2018 Avalon Maintenance Reset

2018 Avalon에서 유지 보수 표시등을 재설정하려면 시작 버튼 누르기를 누릅니다 악세사리 모드에 들어가면 두 번 액세서리 모드로 들어갑니다

Trip-A에 도착하면 Trip-A에 도착할 때까지 주행 거리 버튼을 누르십시오 차량을 끄고 그 빛을 다시 켜서 주행 거리 버튼을 누른 상태에서 동시에 차량을 켭니다 화면에서 유지 관리 표시등을 지우면 유지 관리 데이터가 재설정되었습니다

Toyota Avalon Touring Black – Full Reviews, Exterior, Interior, Features, Walkaround, Test Drive

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2019 Toyota Avalon Quick Drive | Consumer Reports

[스냅] 세단 판매가 지연되고 있지만, 도요타는 주력 제품의 재 설계에 많은 노력을 기울였습니다 4 도어, 아발론

그것은 세단이 여전히 약간의 호소력을 가지고 있기 때문입니다 나이가 든 구매자와 익숙하고 편안하게 뭔가를 운전하고 싶습니다 스타일과 존재감을 선호하는 젊은 구매자 SUV를 통해 세단의 음, Toyota는 현재 Avalon 두 종류의 구매자 모두에게, 그리고 그것은 성격이 크게 당신이 선택한 파워 트레인과 트림 레벨에 따라 다릅니다 보이는대로, 새로운 차는 더 낮고, 더 길고, 더 넓다

그것의 전임자보다는 구매자는 35 리터 8 단 자동 변속기 또는 연료 절약형 하이브리드 드라이브가 장착 된 V-6 25 리터 4 기통 엔진을 갖춘 기차, 및 무단 변속기를 포함한다 우리는 두대의 차를 빌 렸습니다

아발론 하이브리드 (Avalon Hybrid Limited) 및 V-6 투어링 그런 큰 차를 위해, 우리가 몰 았던 양쪽 Avalons 그들의 발에 빛을 느꼈다 투어링 모델에는 적응성있는 서스펜션, 운전을 더 활기차게 느꼈지만, 우리 중 일부는 그것은 Avalon을 위해 너무 단단하다고 느꼈다고 생각했습니다 차이점은 내부에서 계속됩니다 실내는 주요한 상승을 받았다

모든 자료가 고급 스러울 것입니다 XSE와 투어링에서 알루미늄과 스웨이드를 얻었습니다 또는 제한된 실제 나무와 가죽 불행하게도, 우리는 엔진 소음이 과도하다는 것을 발견했다 아발론의 조용한 침착 함을 방해 할 수 있습니다

[울부 짖는 소리] 어떤 트림을 선택하든 관계없이 플로팅 Toyota 자신의 앱과 표준 Apple CarPlay가있는 터치 스크린 호환성 – 토요타에 대한 첫 번째 – 무선 스마트 폰 충전과 함께 헤드 업 디스플레이는 선택 사항입니다 주차를 도와주는 360도 서라운드 뷰 카메라 모든 기술에도 불구하고 Avalon 여전히 전통적인 이동 장치가 많이 있습니다 물리적 인 손잡이와 버튼 그것은 아주 문자 그대로 좋은 접촉입니다, 터치 스크린의 측면에있는 버튼 중 일부 조금 싸게 보아라

후면 승객은 듀얼 USB 충전기, 전화 보유자, 선택 사양 인 온열 시트 오두막은 아직도 매우 넓다 그리고 뒷좌석 다리 공간을 제공합니다 아발론의 특징입니다 그러나 낮은 자세는 접근의 용이성을 해칠 수 있습니다

하이브리드 모델은 더 작은 배터리 팩, 후부 좌석의 아래에 지금있다 대신에 트렁크에 좌석을 아래로 접을 수 있으므로화물 공간을 원조합니다 모든 Toyotas와 마찬가지로 새로운 Avalon도 표준으로 제공됩니다 운전자 지원 패키지 자동 응급 상황과 같은 고급 안전 기능 제동 및 전방 충돌 경고

우리는이 새로운 Toyota에 대해 더 많이 말할 것입니다 우리가 트랙에서 여기서 테스트하기 위해 우리 자신을 사면 세단에 대한 자세한 내용은 consumerreportsorg를 확인하십시오 [스냅]

Toyota Avalon Gray Red – Full Reviews, Exterior, Interior, Features, Walkaround, Test Drive

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Toyota Avalon Silver – Full Reviews, Exterior, Interior, Features, Walkaround, Test Drive

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