All New 2019 Toyota Corolla (Next 12th Generation)

2012 년 일본에서 집으로 출시 된 후 나중에 국제 시장에 도착합니다 2013 년 현재 화관은 지난해 가벼운 업데이트를 받았으며 차세대까지 신선하게 유지해야합니다

테스트 단계의 초기에 발견 된 완전히 새로운 모델은 외부 디자인과 관련하여 견인 된 변경 사항을 숨기기 위해 여러 유형의 위장을 들고있었습니다 단순한 둥근 헤드 라이트는 일시적이며 생산 준비 클러스터를 위해 몇 달 동안 무게를 두는 것을 명심하십시오 뒤에서 꼬리 빛은 현재의 우리에게서 공급 받는다 Spec Corolla 측면 프로필은 우리의 관심을 끄는 첫 번째 요소는 거울의 위치입니다 어느 것이 기둥에서 멀리 옮겨졌고 지금은 있습니다 튀어 나와 우리가보기에 모든 것을 고려했습니다

더 진화 된 프로토 타입이 아닌 테스트 노새 차량이 테스트 세션의 전반부에 사용 된 임시 구성 요소와 일부 비트 그리고 오늘 쇼룸에서 사용할 수있는 화관에서 나온 밥 그것은 차세대에 대한 공식 공개를 의미 할뿐입니다 가까운 미래에 발생하지 않으므로 떠오르는 태양의 땅에서 발사를 찾으십시오 2018 년 국제 시장을 따라야합니다 그 해 또는 조기 말까지 2019 년 도착하면, 새로운 Corolla는 하드웨어면에서 완전히 다릅니다 소형차는 Toyota의 새로운 글로벌 아키텍처로 전환합니다

T & g A는 이미 최신 prius와 펑키 chr과 같은 모델을 보강하고 있습니다 교섭은 그것이 prius와 함께 많은 물건을 가질 것 인 이래로 사람이 할 수있다 다음 화관에는 하이브리드 파워 트레인이있을 것이라고 가정합니다 소문에 따르면 도요타가 2 개의 자동차 제조 회사 표시 사이의 시간 올리기의 일부로서 두포의 아래의 Bmw 엔진 몇 년 전, 보고서가 2019 pirela는 bmw를 따라갈 것이며, powerval mpv india 중형 세단 및 왜건 마지막으로 세계에서 가장 인기있는 자동차 인 화관 지난 50 주년을 기념하여 창설 이래로 1966 년에는 4400 만 대가 11 세대에 걸쳐 판매되었습니다

동일한 성공을 유지하기 위해 12 번째 승마

2019 Toyota Avalon: First Drive – Cars.com

우리는 2019 년 토요타 아발론으로 여기에 왔고 2019 년에는 아발론이 거대한 것을 본다 변화만으로 모든 것을 바꿀 수있는 몇 가지 사항을 변경하지는 않습니다

플랫폼에서 엔진에 이르기까지 지금은 2019 형의 아발론 외부의 스타일은 너무나도 많이 바뀌어서 불가능합니다 2018 년형 모델과 혼동 스럽다 작년 모델에는이 이상한 종류가있다 Toyota가 2019 년에 결합한 전방 2 부분 그릴 개방 공중에서 하나의 커다란 정면을 부르며 모든 것들을 다룰 준비를하라 우리 직원들조차도 실제로 양극화되고 있는지 여부에 대한 의견 차이가 있습니다

아발론은 잘 보이거나 너무 멀리 가고 있지만 논쟁의 여지가 적은 것은 후부의 쪽에서 명확히 차는 개선된다 Toyota has 오두막을 펼쳐서 좀 더 패스트 백 모양으로 만듭니다 모든 것이 조금 더 매끄럽게 보이고 뒷면에는 새로운 LED 테일 라이트가 있습니다 범퍼를 가로 질러 넓게 퍼졌고, Avalon에게 좋은 시각을 줬다 특히 밤에 아발론에 대한 우리의 불만 중 하나는 실내는 정말로 센터 스택에서 특히 여기에서 의미를 가지지 않았다 스크린은 오프 앵글로 이상한 위치에 있었고 저장 공간 예를 들어 크기가 이상한 크기였습니다

요즘은 무선 충전 패드에 맞지 않습니다 운 좋게 토요타는 최신 정보를 포함하여 내부에서 큰 업데이트를 만들었다 멀티미디어 시스템과 그 아이폰에 맞는 무선 충전 패드 이제는 센터 스택이 문제없이 가장 큰 스마트 폰 중 하나가되었습니다 이 폭포의 패션에서 9 인치 터치 스크린이 더 큰 화면을 가지고 있습니다 모든 깔끔한 수준을 가로 질러 표준

그리고 그것은 밝고 읽기 쉽고 읽기 쉽다 고맙게도 물리 컨트롤로 인해 더 쉽게 화면 위치에 대해 이상한 점이 하나 있지만 운전자와 멀리 떨어져있어 운전하는 경우 실제로는 없습니다 약간 앞으로 기울이지 않고 화면의 오른쪽에 도달 할 수있다 인치 그리고 그 종류의 사소한 quibble 그것은 트레이드 오프 내가있어 이 높은 화면을 갖기 위해 기꺼이 하겠지만, 여기에있는 버튼은 지금까지 도달하기 힘듭니다 Avalon은 Avalon을 프리미엄 중형차라고 부르는 뒷좌석이지만 너를 바보로 만들지 마라

근본적으로 풀 사이즈의 차다 뒷좌석 의류는 매우 크고 편안함을 나타냅니다 그것은 legroom과 Headroom을 많이 가지고 있고 2019 년에 새로운 Avalon은 5를 가지고 있습니다 표준 USB 포트는 뒤쪽에 2 개 있습니다 당신은 2019 년 동안 장치를 충전하고 충전 할 장소가있을 것입니다

Toyota has have 가스와 하이브리드 버전 모두에서 아발론의 파워 트레인을 업데이트했습니다 자동차는 이제 자동차의 가스 버전처럼 우리가 지금 운전하고있는 것은 새로운 35 리터의 v6를 얻는다 그리고 그것은 301의 마력을 만든다 그것은 지난해의 모델에 비해 33 마력 향상에있다

가스 모델의 8 단 자동 변속기와 함께이 동력 전달 장치 콤비네이션은 아발론의 강점으로, 나는 쉬운 힘이라고 부를 것이다 정류장에서 그리고 전송 단계를 쉽게 통과 할 때 그리고 그것은 매우 유동적이고 실제로는 전반적인 느낌을 돕습니다 인테리어와 함께 잘 작동하는 차와 사물을 만들기위한 주행 편안함을 느껴서 차를 빨리 타야 할 때가 아니라면 2019 아발론의 하이브리드 버전에 관심이있는 사람들을 위해 뉴스에는 가스와 하이브리드 사이에 단 1000 달러의 가격 차이가 있습니다 자동차의 버전과 연비의 차이를 고려할 때 둘 사이에 하이브리드에 대한 가치가 매우 높습니다 가스 버전 2019에서 약 44 mpg 결합 mpg 대 25 mpg 결합 또한 Avalon에 섀시 업데이트를 제공하므로 새로운 플랫폼을 의미합니다

Toyotas 글로벌 아키텍처에 닷넷이 타고있다 당신은 2018 년 캐리 밑에서 그리고 그 차 안에서이 변화를 발견했습니다 건축술은 camry를 일종의 부주의 한 것으로 바꾸었다 실제로 꽤 파삭 파삭 한 취급과 a가있는 차로 운전에 지루하다 이제 Avalon의 변화는 2018 년과 마찬가지로 드라마틱하지 않습니다

Avalon은 매우 편안한 승차감과 같은 일은 분명히 사실입니다 2019 속도가 조금 더 안정되어 있고 코너링하면서 조금 더 자신감을 가지지 만 전체적으로 아직 명확한 것은 아닙니다 편안함에 중점을두고 서스펜션은 유연하고 실제로는 자동차 중 하나입니다 내가 운전을해야하거나 오랫동안 운전을해야한다면 당신이 그것이 아주 좋은 직업을한다는 것을 알기 때문에 이것은 선택 일 수 있습니다 대부분의 조건에서 매끄럽게 머무를 수있는 지금 Touring 모델에 있습니다

1 개의 더 큰 매달리기 갱신은 이것이 실제로 첫번째 토요타 차일 것이다 적응력이있는 변수 매달리기를 제공한다 그리고 그것은 it 's의 이상한 선택의 종류 다 보통 당신이 더 많은 실행 지향적 인 차 그러나 Toyota에서 발견 할 것 인 무엇인가 Avalon이 이제는 스포티하고 편안 할 것입니다 실제로 투어링은 조금 더 확고합니다 내가 오늘 시험했던 다른 깔끔한 수준 그래서 나는 또한 제한된 모델을 몰았다

확실히 조금 더 단단하지만 여전히 편한 경향으로 생각합니다 그것은 당신이 Touring에 전화 할 때조차이 차에 더 잘 맞는 좋은 것입니다 이 트림에 고유 한 Sport S + 모드까지 계속 진행하면됩니다 몸 굽음의 적당한 양을 얻으십시오 아직도 안락에 집중할 것이다 그리고 저것은이다 나는 이처럼 세단 형 자동차에 들어가는 더 좋은 방법이 지금 관심이있는 사람들이라고 생각한다 2019 년 Avalon에서 오랫동안 기다리지 않아도 36,000 395로 시작하여 대히트 할 것입니다

5 월 지도부 당신

2019 Toyota Avalon arrives in Detroit with fresh Styling and Tech

대부분의 소비자는 크로스 오버와 SUV의 토요타에 몰려 들고있다 2018 년 동안 5 세대 아발론 (Avalon)을 제쳐 놓고 전통적인 술집을 제쳐두고 디트로이트 자동 쇼는 TNG 건축술에 의해 토대를 마련했다, 차는 지금 더 길다 이전의 4 천 1 백 9 십 8 명 중 196 명으로 밀리미터 길이 70 2

8 1849 밀리미터 폭 50 6535 in 1435 높이가 밀리미터이고 이천 팔백 이십 이십 칠시에 113 밀리미터 긴 휠베이스 그것은 매우 큰 격자와 더불어 새로운 스타일을 특징으로한다 정면은 TRL이 통합 된 슬림 한 헤드 라이트에 접해 있습니다 근육이지만 스포티 한 프로필과 새로운 테일 라이트가있는 재 설계된 후방 눈에 띄는 스트립에 의해 연결 도요타의 새로운 조정 30 인포테인먼트 시스템 중앙 콘솔을 지배하고 연결된 서비스에 대한 액세스를 제공합니다 Wi-Fi 핫스팟과 사운드 시스템은 오디오 파일 중에서도 앞으로 나아갈 수 있습니다

1200 와트 Qi 무선을 자랑하는 옵션 JBL 71 채널 시스템 모바일 장치 충전기 SmartWatch와 도요타 원격 연결 Amazon al exact on 활동 apple carplay and android auto는 또한 제품의 일부입니다 최대 5 개의 USB 포트 및 목재 및 가죽 트리밍 선택 계기판에 새로운 7 인치 디스플레이가 있습니다 사용자는 차량 정보 안전 설정 탐색 및 기타를 볼 수 기능을 추가하면서 10 인치 헤드 업 디스플레이가 세그먼트에서 가장 큰 자동차에 대한 추가 포인트를 적립해야합니다 2019 년형 Toyota Avalon r2 엔진의 업그레이드 버전 인 35 8 – 속력 자동 기어 박스와 2

5 리터의 4 – 실린더와 더불어 리터 v6 잡종

REFRESHING OR REVOLTING 2019 TOYOTA AVALON

재생산 또는 반전 2019 TOYOTA AVALON 토요타 Avalon는 지금까지 결코 운동가가 아니었다 그러나 그것은 오랫동안 선택의 차이었다 크고, 넓고, 조용하고, 신뢰할 수 있고, 편안함을 원하는 구매자를 위해 불행히도 Toyota의 경우, 거의 럭셔리 한 세단 세그먼트가 경쟁이 치열 해졌습니다

지난 몇 년 동안 요즘, 닷지 충전기, 시보레 임팔라, 닛산 맥시마 같은 대형 자동차는 길입니다 아발론보다 대중적입니다 SUV에 대한 미국의 선호도를 높이십시오 아발론의 미래는 예쁘게 보입니다 차가운

그 추세를 되 돌리려 고 시도한 Toyota는 Avalon을 2019 년에 재 설계하여 정밀 검사 스타일뿐만 아니라 인테리어 그러나 Avalon의 새로운 모습은 나가는 모델과 어떻게 비교됩니까? 정면의 위로, Avalon는 지금 더 날카로 웠던, 각을내는 헤드 라이트를 특징으로하고, 훨씬 공격적이게된다 절대적으로 거대한 그릴 우리가 처음으로 나가는 아발론을 보았을 때, 우리는 그릴이 없다는 것을 맹세 할 수있었습니다 더 커질 수는 있지만 어떻게 든 도요타는 우리를 잘못 증명할 수있는 방법을 찾았습니다

공격적인 새로운 근막은 확실히 Avalon의 가장 논쟁적인 기능이지만 적어도 소유자는 다른 차와의 혼합에 대해 걱정할 필요가 없습니다 새로운 Avalon은 윤곽선에서보다 선명한 주름과 선명한 문자 선을위한 부드러운 곡선을 매 깁니다 이 각도에서 나가는 모델은 편광이 아니지만 덜 구별됩니다 그리고 훨씬 더 잊을 수있는 뒤로, 오래되었던 각양이 선 미개인은 더 운동가 다운, Camry-like 디자인을 가지고있다

그러나 달리 캄리, 아발론의 새로운 테일 라이트는 센터 라이트 스트립으로 연결됩니다 여행하고있는 준비는 또한 우리가 말할 수없는 무엇인가 인 쿼드 배출 팁을 포함한다 아발론에서 볼 것으로 예상됩니다 그러나 내부에서, 새로운 아발론은 거의 논란의 여지가 없습니다 사실, 그것은 완전히 호화 로워 보인다 오두막은 지금 가죽과 나무로 뒤덮여 있으며 센터 콘솔은 훨씬 깨끗합니다

디자인 나가는 모델에 비해 우리는 훨씬 적은 플라스틱을 볼 수 있으며, 플라스틱은 이전보다 훨씬 좋게 사용되었습니다 당신이 외관 디자인에 대해 어떻게 생각하는지에 관계없이, 새로운 Avalon 's 힘은 그 내부 일 것이다 현재 가격은 여전히 ​​사용할 수 없지만 다음에 발표 할 예정입니다 이번 봄에 새로 디자인 된 Avalon이 판매되기 시작한 지 몇 달이 지났습니다

새로운 모양이 매출을 향상시킬 지 여부를 알 수있는 방법은 아직 없습니다하지만 적어도 이전보다 잊지 못할 것입니다 2019 년 토요타 아발론에 대해 어떻게 생각하세요?