Jaguar XKSS und Jaguar XJ220 beim Oldtimer Grand Prix 2017

Nurburgring의 Oldtimer Grand Prix에서 우리는 Ralf Klasen을 만났습니다 Jaguar Land Rover Classic Germany의 CEO

그는 우리에게 아주 특별한 두 명의 연인을두고 있습니다 일단 재규어 XKSS와 한 번 XJ 220th 재미있게 보내십시오 예, 우리 XKSS 환상적인 차량 25 대는 50 년대 중반에 건설 될 예정 이었지만, 생산 중반에는 공장이 불타 버렸다

XKSS에서 재구성 된 D 유형은 16 개뿐입니다 작년에 우리는 남은 아홉을 짓기로 결정했습니다 그리고 그것은 그 장려 한 차량 중 하나입니다 그러나 그들은 모두 이미 팔렸으나 누가 우리에게 그 밖에 무엇이 있는지 알고 있습니다 Jaguar Land Rover Classic에서

XJ 220 우리 역사에서 또 다른 위대한 차량 220은 시간당 마일을 의미합니다 그는 350 km / h를 만들어야합니다 그는 거의 그것을 만들었습니다

사실, 그는 전혀 지어서는 안됩니다 컨셉 차량 이었어 그러나 고객은 우리는 일부를 만들기로 결정했습니다 다행히도, 아직도 270 대가 넘는 차량이 있습니다 그녀를 운전하는 것은 멋지다

Jaguar XJ220: Raubkatze und Pechvogel – Auto Nachrichten

재규어 XJ220 : 고양이와 재수없는 년 8 월 2017 – 그 시간에 최소한의 차를 위해 고무 할 수 있었다 모두가, 여전히 1980 년대 초차를위한 좋은 십 년간 있다고 알게 될 것이다 왜 재규어 XJ220은 여전히 ​​25 주년을 기념? 그는 단지 불운

실제로 계획이 없습니다 재규어 XJ220은 여러 엔지니어와 디자이너의 클래식 한 후 작업 프로젝트로 시작했다 그들은 포드 브랜드와 재규어 자동차 경주에 속하는 그 당시 민간 자동차의 서비스 사이 (르망에서 다른 사람의 사이)에 간격 있었던 의견이었다 우리가 트랙에 자사의 C 형과 포효 원하고 다시 집에 갔을 때 그들은 시대의 생각했다 점차적으로, 모든 륜 구동 슈퍼 스포츠카의 방향으로 논의가 V12으로 개발했다

짐 랜들의 XJ220의 수석 디자이너가 출근하는 동안에도, 그들은 프로젝트에 대한 공식적인지지를 않았다 따라서, 모든 것이 다시 버너에 갔다 단지 일주일에 공식 데뷔하기 전에 최고 경영진은 자신의 축복을 주었다 XJ220 컨셉 카는 1988 년 10 월 18 이른 시간에 완료되었으며, 버밍엄 모터쇼에서 데뷔 한 날 어디 이름을합니까?

이전 XJ120을 제시 정확히 사십년와 마찬가지로, 수, 220마일 시간당 대상으로 최고 속도에 너무 350kmh를 XJ220을 언급했다 물론, XJ120에 소액의 다리를 구타한다 재규어 XJ220의 정체를 즉시 버밍엄 박람회 메가 매력있었습니다 페라리는 같은 장소에서 공룡처럼 취기와 함께 일을 빨간색 F40이었다 그러나, F40와 같은 볼 포르쉐 959 토요일 클럽 아주 슈퍼 스포츠카가 처음 XJ220의 개발자라는되면서했다

재규어 자체가 처음 XJ220이 팔리는하게 할 의도가 없었다 그러나 일부 매니아의 백지 수표는 상당히 빨리 의견을 변경했습니다 이제 작은 시리즈는 내장한다 영국 재규어의 경우 1989 년에 연인들이 50,000 파운드를 내려 놓고해야 예약, 29 만 파운드의 가격을 고정 이 엄청난 금액에도 불구하고 1000 명 이상이 구매 그녀의 심각한 관심을 공유했다

현실의 땅에 미래는 XJ220 밝은 전망을 약속하지만, 뒤에서,이 프로젝트는 물류 악몽으로 개발했다 당신은 톰 Wilkinshaw 레이싱 (TWR)이 없어진와 기존의 모터 스포츠 조인트 벤처를 사용하는 이유는 재규어, 추가 개발에 대한 용량에서 엔지니어들은 일을 꿇고 등 곧 간단한 후륜 구동 솔루션 대신 전 륜구동에 밀고 포르쉐 959과 같은 비교 모델을 공부했다 이것은 무게를 줄이고 유지 보수를 줄여야합니다

또 다른 중요한 변화는 엔진에서 발생 모터 스포츠 62 리터 V12로부터 발신이 35 리터의 용량과 549 HP와 V6 바이 터보 엔진으로 교환 하였다 그 이유는 다른, 무게, 공간 요구 사항 및 배출들이었다 그러나 47 파운드 만 명 이상의 DM의 다음 동등한에서 특히 최종 가격으로, 일부 예약 주문을 vergrätzten이 상당한 변화가 있었다

속도 왕관 사냥 심지어 지방 V12없이 XJ220은 부가티 Chiron의 자신의 시간, 방법으로, 인상적인 차량이었다 재규어는 100kmh에 36 초를 약속하지만, 자동차 잡지는 48 초에왔다

제한 속도에 초점을 맞추고 훨씬 더, 마지막으로, XJ220이 주장은 대신했다 화학식 1 드라이버 마틴 브룬들에는 시간 (342km/h) 당 212마일 도달하지만, 다시 속도 제한에 의해 유지되었다 이 시점이 제거되면, 그들은 마법 350kmh에 도달했다 XJ220은 여전히 ​​이전의 법률에 의해 합법적 인 길을 만든 촉매의 개발을 통한 방법으로 만 1998 년, 또 다른 영국인은 재규어를 능가 : 맥라렌 F1은 386kmh에 경주

전달 3646 분 : 또한 뉘르부르크링에서 XJ220에게 좋은 그림의 Nordschleife 라운드 7에 있던했다 르망에서 승리와 패배 1993 재규어 XJ220은 르망 24 시간 레이스에 세 자동차 경주를 보냈다 그들은 GT 클래스에서 크게 포르셰를 이길 수 있습니다

그러나 여기, 너무 XJ220은 피치를 추구했다 그것은 자동차가 촉매없이 규칙에 줄 지어 그녀를 실격 된 것을 알 수 있었다 1990 년대 초반, 초차 버블 버스트, 이국적인 스포츠카 값에 크게 잃었다 예를 들어, 페라리 250 GTO는 850 만 파운드의 손실에 판매되었다 배송은 7 월 1,992번째에 시작하면이 또한 XJ220 느낌이었다 만 271 복사본은 계획보다 훨씬 적은, 건축되었다

추정되게 재규어는 미분양 XJ220 앉아에 년 동안 남아 있었다 저명한 소유자는 엘튼 존과 브루나이의 술탄이었다 후자는 피닌 파리나의 차량이 재건했다입니다 재에서 피닉스 한편, 슈퍼 취기 계곡에서 그의 방법을 근무하고 수요가 고전하고있다

당연히 그는 희귀 재규어 브랜드에 대한 역사적인 의미가 없다 상대 가격은 이동 30 만 유로 40만유로이 투자 할 사이에 페라리 F40과 포르쉐가 959번째 비용보다 훨씬 적은 하나는 먼저 XJ220을 찾아야합니다 브리지 스톤 덕분는 XJ220의 미래는 고정 : 2016 년이 회사는 원래의 타이어 크기를 더 이상 사용할 수로, 슈퍼 스포츠카에 대한 새로운 타이어를 개발할 계획을 발표했다