【ジャガーXJ8 4.2 レビュー】セキツバ自動車レビュー2019.4.27

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Replacing the Front Air Suspension on the 2004-2010 Jaguar XJ Series with Arnott Air Struts

Arnott Air Suspension 제품 재규어 설치 – 단계 1 배터리 분리 전기로 작업 할 때 단락의 가능성을 피하기 위해 구성 요소는 배터리 분리 방법에 대한 소유자 매뉴얼을 참조하십시오 자동차 정비시 안전 안경 착용 제거 단계 2 륜 제거 휠 러그 너트를 제거하여 시작 러그 너트가 제거 – 조심스럽게 바퀴를 벗다

제거 단계 3 스웨이 바 끝 링크에 대한 연결 해제 동요 바 엔드 링크를 제거하여 시작 동요 바 끝 링크를 누르십시오 볼트를 밀어서 제거 단계 4 상부 아암과의 연결 해제 분해 적절한 도구를 사용하여 상부 아암을 부착하는 상단 볼트를 느슨하게합니다 허브 어셈블리가 볼트로 풀리면 상완이 자유롭게 시작됩니다 손으로 끝낼 수있을 때까지 볼트를 풀고 멈춤 – 풀다 손으로 볼트를 느슨하게 끝낼 수있는 상 아암 볼트를 느슨하게하면 상부 아암이 앞으로 떨어지는 것을 방지 할 수 있습니다 부상을 입을 경우 – 허브 어셈블리를 조심스럽게 내려서 하부 컨트롤 암 볼트 제거 단계 5 – 상부 충격을 분해 시작하다 충격에 대한 전기 연결을 끊는 중 그 다음에 항공사가 느슨해지기 시작했습니다

충격에서 벗어남 – 4 개의 볼트를 충격 받침 스터드에서 분리하십시오 제거 단계 6 – 하부 제어 암 볼트 제거 느슨하게 시작하다 하부 제어 암 볼트 – 전체 허브 어셈블리를 밀어야 할 수도 있습니다 차 앞쪽으로 충격을 가하며 낮은 충격 볼트를 제거하십시오 컨트롤 암에 제거 단계 7 오래된 충격을 제거 아래로 내려 허브 어셈블리를 열고 동력봉을 사용하여 열린 채로 유지하십시오 휠의 바닥을 잘 잡고있는 충격을 제거 할 수있는 충분한 공간 처음으로 충격을 가한 다음 컨트롤 암 위로 뒤로 당깁니다 – 충격을 가한 후 상단 구석 구석으로부터 충격을 받으면서 아래 부분이 자유 롭다 브레이크 라인을 피하기 위해주의하십시오 휠 우물에서 앞으로 당겨서 설치를위한 Arnott® 충격 준비 단계 1을 설치하십시오 충격을 가하기 전에 상단 스터드 볼트 4 개를 제거하십시오 2 단계 설치 – 장착시 충격 위치 지정 공기 라인 밸브 차의 앞쪽을 향해있다 – 충격의 바닥을 바퀴 안으로 밀어 넣는다

낮은 컨트롤 암과 브레이크 라인 사이에서 잘 돌아왔다 상단 네 개의 스터드를 상단 마운트의 위치에 맞추십시오 충격을 들어 올리는 동안 허브 조립체를 아래로 내리거나 컨트롤 암에서 쉬다 설치 단계 3 – 하부 제어 암 볼트 장착 이 시점에서 충격은 제 위치에 장착 될 준비가되어 있습니다 쇼크를 밀어 올리면 하부 컨트롤 암이 쇼크 마운트와 정렬되고 볼트를 밀어 넣으십시오 – 이제 컨트롤 암을 통과하는 볼트로 손을 조이십시오 장소에 충격을 가할 정도로 충분히 – 볼트는 다소 느슨하게 유지되어야합니다

허브 조립체가 이제는 상부 아암에 부착 될 수 있도록 제 위치에 매달리게됩니다 설치 단계 4 – 충격을 상부 컨트롤 암에 장착 에 피벗하면서 하부 제어 암은 허브 조립체를 밀어 올려 상부와 정렬시킨다 a-arm 볼 조인트 – 위쪽 아암을 아래로 당겨서 선을 그릴 필요가 있습니다 허브 조립품으로 설치 – 한 번 장착 상단의 a-arm 볼트를 손으로 조여서 느슨하게 끼워 넣습니다 봄철로드 어퍼 – 암 때문에 커플 스레드 또는 모든 어려운 일시적으로 물건을 잡는 데 필요하다 5 단계 설치 – 동요 바 끝 링크 정렬 및 연결 흔들리는 막대 끝 링크를 눌러 줄을 선다 백업 – 동요 바 끝 링크가 마운트 슬라이드에 맞춰질 때 볼트 뒤에서 이것이 제자리에 고정 될 것입니다 꼭 끼울 때까지 볼트를 조인다

6 단계 설치 – 나머지 하드웨어 조임 하부 설치의 마지막 단계는 위팔을 조이다 꼭 끼울 때까지 볼트로 조이십시오 4 단계에서 왼손으로 단단히 조여진 낮은 쇼크 볼트를 조이십시오 완료되면 아늑한 모습이어야합니다 설치 단계 7 – 상부 충격 재조합 항공사 호스를 다시 부착하십시오

에어 라인 피팅을 조이십시오 충격의 상단을 충격 마운트에 연결하는 4 개의 볼트를 교체하십시오 전기 연결을 충격에 다시 연결하십시오 8 단계 설치 – 배터리 다시 연결 단락의 가능성을 피하기 위해 전기 구성 요소를 사용하여 다시 연결하는 방법에 대한 소유주의 설명서를 참조하십시오 너의 배터리 설치가 완료되었습니다 축하합니다

차를 내리고 드라이브를 시험하고 설치를 확인하십시오 당신

Installing the Arnott Air Suspension Compressor on the 2004-2010 Jaguar XJ Series P-2291

Arnott® 에어 서스펜션 제품 재규어 설치 제거 단계 1 단락의 가능성을 피하기 위해 배터리를 분리하는 동안 전기 구성 요소를 사용하여 연결하는 방법에 대한 소유주의 설명서를 참조하십시오 배터리는 항상 자동차 유지 보수를 할 때 안전 안경을 착용하십시오

제거 단계 2 휠을 제거하여 휠 제거 시작 러그 너트 한 번 바퀴 제거 단계 3을 조심스럽게 제거하는 견과 너트 압축기 위치 및 제거를위한 사전 처리기 압축기는 프론트 범퍼 뒤에 왼쪽 사이드에서 제기 된 차로 시작하여 엔진 실 패널 링 제거 단계 4의 앞부분 범퍼 슈라우드는 펜더 웰 바닥에있는 볼트를 풉니 다 펜더의 뒷면에 플라스틱 클립을 조심스럽게 제거하십시오 범퍼 슈라우드 제거 단계 5 공기 압축기를 분리하는 것은 공기 압축기로부터의 2 개의 전기 커넥터는 다음에 공기 입구를 차단한다 호스와 공기 압축기의 공기 배출구 튜브 피팅 제거 단계 6 공기 압축기 제거 압축기를 장착 브래킷에 고정시키는 3 개의 너트 압축기를 조심스럽게 제거하십시오 설치를위한 1 단계 설치 준비 2 개의 나사 제거 브래킷을 압축기에 고정 그런 다음 저장소가 제거되면 두 개의 공기 튜브를 분리하십시오 그것을 새로운 압축기에 설치하십시오 압축기 설치 단계를 설치하여 시작하십시오

Arnott 압축기 키트와 함께 제공되는 하드웨어에 압축기에 3 개의 너트를 조이십시오 다음으로 두 개의 전기 커넥터를 공기 압축기에 다시 부착하십시오 공기 흡입구 호스와 공기 배출구 튜브 피팅을 다시 연결하십시오 마지막으로 튜브를 피팅에 밀어 넣어 공기 튜브를 다시 설치하십시오 바닥에 찰 때까지 설치 단계 3 범퍼 덮개 설치하기 범퍼 덮개가 정 위치에있는 기본 볼트를 조입니다 흙 받이 잘 설치 4 단계 설치를 마무리의 앞 부분을 교체 엔진 실 패널 설치 단계 5 누전을 방지하기 위해 배터리를 다시 연결하십시오 전기 구성 요소를 사용하여 다시 연결하는 방법에 대한 소유주의 설명서를 참조하십시오 배터리 설치가 완료되었습니다 차를 내리고 드라이브를 시험하고 설치를 확인하십시오

Jaguar XJ8

오토 대담, 이틀 지나지 않아? Jahr 2005 년 Jaguar에서 2005 년입니다 Benzinmotor und eine Automatik가 있습니다

재규어 디젤에서, Klimaautomatik, Luftfederung und Einen 레인 센서를 사용하십시오 Jaguar machen과 함께 한 조사를 할 수 있습니까? 단 폐허가 끝날 때까지 기다려라

재규어, 방탄차 XJ 센티넬..이달 말 공개[24/7 카]

재규어, 방탄차 XJ 센티넬이달 말 공개 재규어가 이달 말 열리는 2010 모스크바 국제 모터쇼에서 방탄차인 올 뉴 XJ 센티넬을 공개한다 올 뉴 XJ 롱 휠베이스 모델에 기반을 둔 올 뉴 XJ 센티넬(Sentinel)은 탑승자를 외부폭발 및 공격으로부터 안전하게 보호하는 탑승자 보호 시스템을 갖추면서도 차량의 외관을 기존 모델과 동일하게 유지해 보안성을 높인 것이 특징이다 올 뉴 XJ 센티넬의 탑승객 보호 시스템은 센티곤(Centigon)사와의 공동개발을 통해 설계됐으며, 고강력 합성섬유인 케블라로 차체를 제작해 탑승객의 안전을 강화했다 유럽 표준 방탄 기준인 B7 탄도 방탄 등급(European B7 Ballistic Protection)을 획득했다 기관총 공격이나 차량 하부에 수류탄 투척 또는 TNT 15kg 폭약이 차량주위에서 폭발해도 탑승자를 안전하게 지켜준다고 회사측은 설명했다

50리터급의 방탄차 올 뉴 XJ 센티넬은 100% 초경량 알루미늄 차체 구조로 적용됐으며, 385마력의 고성능 모델이기도 하다 재규어는 이와 함께 재규어 창립 75주년을 기념해 ‘XJ75 플래티넘 컨셉트’ 모델을 함께 선보인다 XJ75 플래티넘 컨셉트는 특화된 기능과 현대적이고 개성있는 디자인으로 럭셔리 세단의 새로운 디자인 가능성과 활용도를 제시한 스페셜 에디션 모델이다 외관은 펄 화이트(Pearl White)와 블랙 색상의 대조를 통해 플래티넘 메탈 색상을 충실히 표현했고, 프론트 및 사이드, 리어 실을 더욱 낮고 볼륨감 있게 디자인하여 시각적인 속도감을 더하고, 특수 제작된 22인치 블랙 메탈 휠을 채택해 아름다우면서도 웅장한 자태를 자랑한다 이동훈 재규어코리아 대표는 “아름다움과 보안성이 절묘하게 조화된 올 뉴 XJ 센티넬과 재규어의 미적 감각을 극대화한 XJ75 플래티넘 컨셉트 모델은 재규어의 플래그십 모델 올 뉴 XJ의 무궁무진한 변화 가능성을 제시하는 계기가 됐다”고 강조했다

The Truth About Buying a Jaguar Car

카를로스 가르시아, 스카티 재규어에 대한 당신의 의견은? 그들은 역사적으로 위대한 차였습니다 당신은 40 대와 50 대가 최첨단 기술이지만 1960 년대 이후 그들은 끝없는 돈 구덩이로 알려져 있습니다

그들은 시간이 지남에 따라 실제로 더 악화되었습니다 타타 (Tata)는 인도에서 1,600 달러에 해당하는 차량을 생산합니다 그들은 Jaguar와 Land Rover를 구입했습니다 오늘과 그들은 60 년대에 있었고, 그들의 끝이없는 돈 구덩이, 그들의 아름다운 차, 포드가 그들을 소유했던 동안 당신은 알고있다 그 다음에 그들은 돈을 많이 잃어 타타 (Tata)에게 팔았습니다

나는 그것을 사지 않을 것입니다 그들은 아름다운 차이지만 재미있는 장난감을 원한다면 당신은 중고차를 살 수 있습니다 낮은 주행 거리와 주말에만 운전할거야 재미있게 하루 종일 천 이백 이천 달러를 벌 수 있습니다 그들은 여전히 ​​당신이 좋은 장난감을 가질 수있는 좋은 실행, 그 중 하나를 구입하지 마십시오 당신이 매일의 운전자로 사용할 수 있다고 생각합니다

거기에 사람들이 있다는 것을 의미합니다 Jag 엔진을 꺼내고, 변속기를 Chevy 또는 Ford v8에 넣는다 그리고, 그들은 위대한 실행, 그래서 당신이 그들을 얻을 수 있기 때문에 당신이 할 수있는 일이 많이 있다는 것을 의미합니다 그들이 늙었을 때 흙이 싸다 올바른 마음을 가진 사람은 아무도 그들에게 돈을 지불하지 않는다

라이언 (Ryan)의 레브 (Revan)는 스코티 (Scotty)가 GMC 유콘 (Guk Yukon) 믿을 수있는, 좋아 오래되는 것 상대적으로 견실하다, 더 오래된 것 같이 Suburbans는 꽤 안정적 이었지만 문제는 그들이 제작하기 시작했다는 것입니다 그것들은 더 싸다 그리고 그것은 단지 General Motors가했던 것이다 그래서 나는하지 않을 것이다 내가 늦게 모델 하나를 사면, 내가 포드 또는 토요타, 나는 GM를 사지 않을 것이다

그러나 더 오래되었던 것은 더 신뢰할 수 있었다 호세 사카타 (Jose Sakata)가 말하길, 나는 2006 년형 시보레 몬테카를로를 얻었다 어떤 알려진 문제도 7 만 마일이나있어, 대부분은 괜찮아하지만 딸꾹질이야 지금은 가끔 가속이 잘되지 않는 것 같아요 좋습니다

당신이하고 싶은 일은 연료 필터를 교체 한 후 연료 펌프를 압력 테스트하는 것입니다 연료 필터가 막히면 펌프가 약해질 수 있습니다 이제 13 세가되었습니다 단지 70,000 마일을 얻었다 그래서 그것은 낮은 주행 거리 다

물건, automatics는 정말로 약하다 그래서 나는 단지 아기에게 전달과 take를 의미한다 그것의 배려, 그것은 당신이 그것에하고 싶은 메인 유지 보수입니다, 내가 그 차를 결코 사지 않을 것이기 때문에 당신은 그것을 가지고있다 그리고 그것은 낮은 주행 거리다 그래서 당신 마음도 돌봐 줘요

지금 팔려고하면 넌 잘될거야 13 년 된 몬테 카를로는 70,000 마일이 아니고 아무도 널주지 않을거야 많이, 그래서 당신도 신경 쓰지 마라, 당신은 당신이 만들어 졌던 것을 샀을지도 모른다는 것을 결코 알지 못한다 수요일에 더 좋은 모습을 보였습니다, Eli Hernandez가 말합니다, Scotty 나의 첫번째 차 (2001의 lexus LS 300 또는 1999 년의 v6 머스탱)로서 추천한다, 제로는 간다 2001 년형 렉서스의 경우, 영원히 계속 달릴 수 있기 때문에, 나는 아내가있다 그녀의 2002 Lexus와 그녀는 차를 좋아한다, 그것은 우리가 이제까지 샀던 최고의 차다, 지금 나는 그것을 샀다 그의 고객이 아버지가 돌아가 셨을 때 사용했던 것만으로도 6 만 마일이되었고 돈을 지불했습니다

약간의 차체가 필요했고 나는 나의 몸 사람에게 돈을 줬기 때문에 그것을위한 4 달러의 웅대 한 사람 모든 주사위를 꺼내 범퍼를 칠하는 천 달러 그래서 보았다 그 차는 영원히 달릴 수 있습니다 당신이 돌보는다면, 나는 마지막입니다 내 종류 어이 어쩌면 너는 아니야 나도 그래, 스카티 내가 빅토리아 두 포드 크라운있어 천 육십 십만 킬로미터에요

주요 문제는 제가 취할 때입니다 긴 드라이브, 때로는 내가 자동차를 멈추게 할 때 엔진이 종료됩니다 장시간 운전, 저것은 13 살, 많은 시간 연료 주입기는이다 조금 벗어났다 그래서 더워지면 더 조금 더 뿌린다 엔진의 가스, 잘 길을 운전할 때, 엔진은 상관하지 않습니다

그 정도면 충분하지만, 멈추게되면 연료가 너무 많이 들어간다 엔진을 끄십시오 이제는 한 가지 방법으로 엔진이 멈추고 그것을 다시 시작하고 검은 연기가 뒤에서 나온다, 그렇다면 그것은 실속하고있다 너무 많은 연료로부터, 흑색 연기가 다시 나오지 않을 때 당신이 테스트 할 수있는 연료 펌프가 될 수 있습니다 연료가 너무 많이 나가지 않기 때문에 연료가 다시 시작되면 검은 연기가 나지 않습니다

연료, 그것은 충분하지 않다 그것은 당신이 그것을 확인할 수있는 좋은 방법이다, 키이스에 의해 영감을 받는다, 스카티 나는 교환 후 기름 유출이있는 2008 년 혼다 어코드가있다 밸브 커버 가스켓, VTEC 솔레노이드 가스켓, 오일 필터 하우징 개스킷, 그것은 많은 것들이 될 수 있습니다 일반적으로 크랭크 또는 캠 씰이 있지만 그 비디오는 소위 말하는 엔진 오일 누출을 발견하고, 자외선이 조금씩 나오는 것을 지켜보십시오 염료가있는 키트를 구입할 수 있습니다 선글라스와 약간의 자외선이 켜지면 물건을 넣으면 운전하게됩니다

15 ~ 20 분 정도 가면, 야간에 그렇게하는 것이 가장 좋습니다 밤이면 어두워지며, 자외선을 조사하면 그걸 볼 수 있습니다 밤에는 녹색으로 빛나고, 낮에는 볼 수 없지만, 특히 햇빛이 강하거나 어두운 차고가있는 경우 하지만 어두워지면 확인하고 싶습니다 왜냐하면 어두울 때를 확인해야하기 때문입니다 밖에서 어두워지면 염료가 정말 밝아집니다

태양이 비치지 않습니다 당신은 정말로 그것이 누출되는 곳을 더 잘 볼 수 있습니다 huapi 말한다, 내 골프 마크 2 GTI 16 밸브 누수가 어디에서오고 있는지 보여줍니다 추울 때는 정상적인 유휴 상태가되지 않을 것입니다 괜찮아, 좋아, 너가 빈둥 거린다면 너는 폭스 바겐 이래로하고 싶다

추울 때는 기름 온도가 뜨거워지면 잘 달릴 수 있습니다 마모 된 엔진이된다면, 나 같은 정비사가 젖은 상태라고하는 것을하기를 원할 것입니다 드라이 압축 테스트, 그들은 압축 엔진의 테스트를 마른 다음 그들은 각 실린더의 작은 기름을 뿜어 내고 압력을 높이거나 낮추는 지 확인합니다 그들은 당신의 엔진이 될 수 있기 때문에 엔진이 어떤 모양을하고 있는지 당신에게 말할 수 있습니다 그냥 평평하게 착용하고, 이제 엔진이 평평하지 않은 경우 그런 다음 내 비디오, 제거하지 않고 연료 인젝터를 청소하는 방법, 더러운 수 있습니다 연료 인젝터, 엔진이 차가 우면 완벽한 양의 가스를 얻거나 그것은 진절머리 나는 짓을 할 것입니다,하지만 일단 엔진이 따뜻해지면, 연료가 조금이라면 꺼져도 여전히 잘 돌아갈 수 있기 때문에 엔진을 여전히 좋은 모양으로 체크 아웃, 그래서 만약 당신이 다른 하나를 놓치고 싶지 않다면 내 새 차 수리 비디오, 벨 반지를 기억 해요!

2008 Jaguar XJ/ Quick Drive

나는 2008의 Jaguar XJ와 함께 차 com와 함께 dave thomas 다 이것은 세 번째이며 지난 20 년 동안 파트너없이 너무 많이 변하지 않았습니다

그리고 2008 년 몇 번 터치하지만 다시 느낌 유명한 세단을 연상케한다면 그 이름 뒤에 침투하는 것처럼 보입니다 그래서 우리는 슈퍼 차지 엔진에 대해 이야기 할 수있을 것입니다 굉장한 240의 마력 그러나 그 다음 fallon 부서는 또한 그것이 소유된다는 것을 의미한다 프라임 타임 기준에 따라 또는 기준으로 소녀와 Bigelow뿐만 아니라 잘 한 올해의 스타일링 변경 여기에 사이드 벤트가있다 다음날 전에 그리고 나는 정말로 그것을 지금 얻을 것이다 데이비드 패터슨 80 마일 조금만 차려 입다 보면 저와 제게 큰 도움이되지 않습니다

이 가격 범위의 모든 차량 노화 모델을 위해 매우 호화로운 내부 X 선 그것은 스타일의 다른 종류 다 그리고 CNN에서 독일의 자동차 제조 회사는 일본어 다 자동차 제조업체들 영국 자동차 제조 회사 그래서 우리가 Bentley를 보았던 많은 선은 그것과 다소 유사하다 정확하게 조금 더 규모가 작지만 여전히 65,000 다음 날에 들어가서 아주 좋은 눈물 자동차에서 괜찮은 자동차 예입니다 특히 네비게이션 시스템으로 충분하다 여기의 중심 통제와 재규어 2008 년을 위해 새로운 흉터 bosley 그러나이 네비게이션 시스템은 그것이있는 것처럼 보인다 10 세 나는 어떤 구매자라도 55 ~ 95 달러 가량 하락했다고 생각한다 그의 차를 위해 특히 그가 나란히 비교했을 때 즉시 꺼져있다

메르세데스와 BMW에 네비게이션 시스템 누군가가 버튼 주위에 스티어링 휠 대시 보드와 경앙은 또한 다소 구식이다 왜냐하면 그들이 다시 있기 때문에 더 오래 걸릴거야 그것은 당신이 끝내는 것을 알고있는 훌륭한 v8에 지금 그것으로서의 그들에게 멋진 느낌이다 당신도 재규어를 얻습니다 상류층의 실내 공공 Vanden Plas 패키지는 아주 환상적입니다 우리 뒤에있는이 쟁반에서 비행기는 켈리 야

둘 다 스키를 타야하는지 모릅니다 그것은 다소 형식에 도달하고 내 무릎은 그 아래에 정말 잘 맞지 않습니다 나는 그녀를 위해서만 충분하다고 여겨 졌다고 생각하지 않는다 나 한테 술 마시고 싶지 않아 야나가 당황한 언니를 좋아해

그런 작은 차가 작은 차 그들은 담배의 LCD 스크린이기도합니다 두 주소 모두 매우 멋집니다 두 가지 다른 출처에서 올 수 있습니다 재규어 미디어 센터에서 원하는 것을보고 시청할 수 있습니다

이리 차고는 이제까지 가지고 있고 새로운 XJ에 관하여 바꾸지 않았다 그게 너에게 충분하지 않다면 완전히 재 설계된 소문이있다 다음 몇 년 세단 새로운 도끼와 XK 스포츠카를 더 가깝게 닮지 않습니다 지금 XJ는 단지 메르세데스와 BMW와 경쟁하지 않는다 이 자동차 또는 다른 차량에 대한 추가 정보 경쟁 차가 타이어를 발로 차 넣는 우리 blog 위에서 com에 점을 찍어 라

[클래식카 시승기]78년식 재규어 XJ 타보니 “나이는 나만 먹었네”

자동차는 출고되는 순간 가치가 떨어진다 국내에서는 출고된 지 1년이 채 지나지 않아 가치가 10~20% 하락한다

차종, 소비자 선호도, 상태에 따라 달라지기는 하지만 보통 3년이 되면 30% 이상 가치가 떨어진다 나온 지 5년이 되면 반값에 거래되는 게 일반적이다 그러나 시간이 지날수록 가치가 올라가는 차가 있다 희소가치를 지닌 ‘클래식카’다 해외토픽에는 폐차장이나 숲에 버려져 있던 고물차가 몇 대 안 남은 클래식카여서 수억은 기본이고 수십억에도 팔렸다는 소식이 종종 나올 정도로 클래식카는 대접받는다

클래식카는 몸값이 비싸기에 주로 박물관이나 개인 소장고에 고이 모셔진다 전담 직원이 애지중지 관리한다 타보는 것은 언감생심 만지거나 보는 것조차 어려울 때도 있다 그러나 클래식카 메카인 영국에 가면 시골길을 종횡무진하는 클래식카가를 자주 만날 수 있다

과거형 클래식카가 아닌 현재진행형 클래식카다 영국에서는 과거는 물론 현재에도 부자들만 소유할 수 있는 럭셔리카가 아닌 역사를 가지고 전통을 지녀 헤리티지를 인정받는 대중적인 모델들도 ‘클래식카’로 대접받는다 영국 브랜드인 재규어 랜드로버는 영국 클래식카 문화의 리더다 ‘클래식카 산실’은 영국 버밍엄에서 동쪽으로 30km 가량 떨어진 공업도시 코벤트리에 있다 재규어 랜드로버의 특별한 차량을 전담하는 ‘재규어 랜드로버 스페셜 비히클 오퍼레이션(Jaguar Land Rover Special Vehicle Operation, 이하 SVO) 산하에 재규어 랜드로버 클래식 부서가 존재한다

이 부서는 재규어 랜드로버 클래식 모델을 복원하고 수리·점검하는 클래식 웍스를 보유하고 있다 클래식 웍스는 1만4000㎡ 규모에 54개의 작업장과 전용 전시실을 갖췄다 작업장은 엔진 작업장을 비롯해 랜드로버 시리즈 I, 레인지로버 클래식, 재규어 E-타입 리본(Reborn)의 복원 프로그램을 위한 전용 해체·재제조·조립 영역 등으로 구성됐다 클래식 웍스는 복원 작업에 귀중한 참고 자료로 사용할 500여대의 재규어 랜드로버 클래식 컬렉션을 보관하고 있다 클래식 부서는 10년이 지난 모델은 ‘클래식카’로 여기고 단종된 모델의 순정 부품을 공급한다

숙련된 전문 테크니션들은 이곳에서 3만종이 넘는 보증 부품을 사용해 클래식카를 복원한다 영국~프랑스 1000km 대장정에 나선 재규어 클래식카 [사진제공=재규어] 재규어 랜드로버는 플래그십 모델 ‘재규어 XJ’의 출시 50주년을 기념해 지난 9월30일(현지시간)부터 50년간 생산된 1~7세대를 대표하는 XJ 클래식카 12대와 50주년 기념모델인 XJ50으로 영국 버밍엄 외곽에 위치한 재규어의 고향 ‘캐슬 브롬위치 공장’을 출발해 파리모터쇼에 도착하는 역사적인 행보를 펼쳤다 영국 버밍엄~영국 포츠머스~프랑스 생말로~프랑스 파리로 이어지는 1000km 대장정이다 대장정에 동참하기 위해 출발지인 캐슬 브롬위치 공장을 찾았다

공장 앞에는 1~8세대를 대표하는 XJ 15대가 도열해 15개국에서 2명씩 온 기자들을 반겼다 재규어 담당자의 미디어 브리핑 때는 귀를 의심했다 기자들에게 직접 클래식카를 운전하고 대장정에 나서라는 말을 들었기 때문이다 평소 보여주기조차 꺼려하던 클래식카여서 운전은커녕 동승 체험만 해도 감지덕지라고 여겼는데, 직접 운전하라니 클래식카를 애지중지 관리한다던 재규어가 “간이 부었나”라는 생각도 들었다 한편으로 아무리 관리를 잘했다고 하지만 20년이 지난 모델의 주행 성능은 기대하지 않는 게 낫다고 판단했다

출시 당시엔 고성능이라 하더라도 지금은 잘해야 현대 아반떼 수준에 불과할 것이라고 여겼기 때문이다 몸값 비싼 클래식카를 파리모터쇼에 전시하기 위해 조심스레 탁송(?)해야 한다는 암묵적 ‘임무’도 부담으로 작용했다 게다가 우핸들(오른쪽 스티어링휠)에 수동변속기가 달린 차가 배정된다면 좌핸들 자동변속기에 익숙해진 오른손잡이에게 왼손으로 글씨를 쓰라는 것처럼 힘든 시승이 될 것이라는 걱정도 들었다 클래식카를 타는 기쁨보다는 익숙하지 않은 조작으로 사고 위험이 커질 수밖에 없어서다 배정된 시승차는 불혹(40세)을 맞이한 1978년식 시리즈 2 쿠페 ‘XJC’다

이제는 고전이 된 70~80년대 영화에서나 볼 수 있는 우아한 ‘네눈박이’ 빨간 재규어 XJ다 재규어 XJ 역사상 최초이자 마지막 쿠페로 재규어 XJ 세단을 기반으로 1만여대만 생산된 몸값 비싼 클래식카다 40년된 모델이라 당연히 수동변속기가 장착됐을 것이라는 걱정스런 마음으로 운전석을 유리 넘어로 살펴보는 순간 “후유~” 소리가 절로 나왔다 안도의 한숨이다 자동변속기를 장착했기 때문이다

왼손을 쓸 일이 줄어드니, 편안한 드라이빙은 ‘따 놓은 당상’처럼 여겨졌다 날씨도 도와줬다 영국하면 떠오르는 우중충한 날씨가 아니라 마치 프랑스나 스페인에 있는 것처럼 화창한 가을 날씨였다 사실, 자동변속기가 90년대부터 대중화되기 시작했지만 1939년부터 상용화에 들어가 1950년대부터는 운전 편의성을 위해 프리미엄 세단 장착되기 시작했다는 점을 감안하면 1978년 출시 당시 프리미엄 모델인 XJC에 자동변속기가 달린 건 놀라운 일은 아니다 변속 모드는 ‘P-R-N-D’ 순으로 정렬됐다

1965년 미국 운수부가 표준화한 변속 배열 방식을 따른 셈이다 영국~프랑스 1000km 대장정에 나선 재규어 클래식카 [사진제공=재규어] 자동변속기 덕에 한결 편안해진 마음으로 녀석을 찬찬히 살펴봤다 라디에이터 그릴과 범퍼를 장식한 크롬이 화려하면서도 예스러운 멋을 살려줬다 날렵한 옆모습은 지중해를 항해하는 클래식 요트처럼 우아했다

핸들은 요즘처럼 작은 손힘으로도 조향할 수 있는 아담한 사이즈의 파워 스티어링휠이 아니다 조향 편의성을 높이기 위해 버스·트럭 핸들처럼 컸다 두께는 얇고 재질은 딱딱했다 하지만 버스나 트럭 핸들과 달리 우아했다 설명 자료에 적힌 성능도 우수했다

자연흡기 방식 12기통 엔진(V12)을 장착한 XJC 레이싱카는 1977년 죽음의 서킷이라 부르는 독일 뉘르부르크링에서 열린 유럽 투어링카 챔피언십에서 2위를 달성했다 쿠페는 ‘자동차 기술과 디자인의 정수’라 불리는 데 재규어 XJ 시리즈 2 쿠페를 보면 단박에 이해할 수 있다 1978년식 재규어 XJC는 지금도 여전히 우아했지만 40년이나 흘렀다 “세월에 장사 없다”는 말처럼 성능은 크게 기대하지 않았다 시트는 사용감이 좀 있었지만 깨끗하게 관리됐다

운전석에 앉으니 딱딱해 허리가 아플 것이라는 예상과 달리 안락했고 몸을 안정감 있게 잡아줬다 큰 기대하지 말고 편안하고 여유롭게 드라이빙이나 즐기자는 마음으로 키를 돌렸다 자연흡기 V12 53ℓ 엔진이 무게감 있는 엔진음을 내뿜었다 최고출력이 288마력에 달하는 자신을 몰라주는 운전자를 나지막하게 꾸짖는 것 같았다

녀석을 몰라준 미안함과 함께 녀석을 만끽하고 싶다는 기대감이 몰려왔다 도로 폭이 좁은 영국 시골길에서는 경치를 즐기며 저·중속으로 움직였다 잔잔한 바다 위에서 ‘세일링’하는 요트처럼 우아하면서 매끄럽게 도로를 항해했다 크고 얇은 핸들은 요트의 조타 핸들을 연상시켰다 노면 소음과 바람 소리가 다소 크게 들렸고 서스펜션도 딱딱한 편이었지만 여유로운 드라이빙을 방해할 수준은 아니었다

시골길을 벗어나 고속도로에 들어선 뒤 자연흡기 V12 엔진의 힘을 여전히 간직하고 있는 지 파악하기 위해 가속페달을 힘껏 밟았다 “우우웅~”하는 굵은 외침을 내뿜으며 힘을 쓰며 내달렸다 즉각적인 반응은 부족하고 노면 충격 흡수력도 떨어지고 자동변속기가 3단에 불과해 변속도 매끄럽지는 않았지만 녀석이 40년간 간직해온 ‘포텐’을 느끼기엔 충분했다 오히려 매끄럽지 않은 주행 질감이 몸을 기분 좋게 긴장시켰다 1978년식 XJC는 40년이라는 세월이 흘렀지만 “세상일에 정신을 빼앗겨 갈팡질팡하거나 판단을 흐리는 일이 없게 된다”는 ‘불혹’처럼 여전했다

“10년을 입어도 1년 된 듯한 옷”이라는 광고 문구처럼 40년 된 차라고 믿을 수 없을 정도로 관리한 것은 물론 직접 타보도록 자신있게 내놓은 ‘재규어 헤리티지’가 부러웠다 나를 휘감은 세월은 1978년식 XJC를 비켜갔다 우리는 언제쯤 고물을 보물로 탈바꿈시킬 수 있을까? [영국 포츠머스=디지털뉴스국 최기성 기자]

Jaguar xj8 occasion visible à Artigues présentée par Artigues europe auto

중고 Jaguar xj8 32 v8 classic ba 중고차 광고 이 차량은 Artigues에서 판매하기 위해 Artigues europe auto 가솔린 엔진으로이 xj8에는 시계에 232 638 킬로미터가있다 이 재규어 xj8은 33의 Artigues에서 판매됩니다

연락하기 : Artigues europe on 05 47 48 93 68 이 차량에는 다양한 옵션이 있습니다

Giving Away this 2002 Jaguar XJ8 and Why it’s the Best Car to Drive in New York City

Wacky 수요일에 오신 것을 환영합니다 모든 사람들이 그들의 과시를 할 기회가 있습니다

자신의 자동차, 그리고 여기에 이번 주 우승자, 뉴욕시의 땅에 오신 것을 환영합니다 불안정한 운전, 그래서 사람들은 일반적으로 그것이 고전적인 재규어 좋은 생각이라고 나에게 묻습니다 뉴욕시의 일일 운전 기사로서, 지금은 차로 꽤 좁습니다 두 배 정도의 주차 된 차가 꽤 좋지만, 17 피트 길이라면 그렇지 않습니다 어쨌든 뉴욕 시가 아닌이 일을 공원으로 만들어라

하지만 너는 그것이 굉장한 것을 안다 차를 왜 안다, 그것은 재규어 다 그것은 당신을 물 수있는 두포 장식을 가지고있다 그것은 that 's이다 맞아, 치아가 정말로 날카 롭다

그래서 그것을 생각 해보자 이 물건은 뉴욕시에서 운동한다, 지금 타러 가자 이 사람은 운전하기 위해 돌풍이다, 그것은 거대한 차처럼 보인다 그러나 그것은 실제로 취급한다 현저하게 잘, 지금 나는 vanden plas 재규어를 얻었습니다

편안함 정지, 지금 당신은 그것이 뉴욕시에서 16 인치의 바퀴를 가지고 있다고 그것을 필요로한다 가장 작은 바퀴 크기 인 고무로 가장 많은 양의 고무를 구입할 수 있습니다 이 시대의 재규어와 뉴욕시에서 큰 차이를 만드는 사람 여기의 움푹 들어간 곳 그래서 vanden plas에 의해 재규어를 사면 매우 좋습니다 당신은 X 308 인 나의 것과 같은 구식 모델을 살거야, 알았어 쉬운 일이 아닌 17 피트 길이의 차로 u-turn하세요

오우 맨은 45 발 선회 원이나 내가 모르는 것 같은, 꽤예요 맨해튼 미드 타운에서 U로 들끓지 못하게 할 수는 없어 그런 식으로,하지만 운전하는 것이 즐겁습니다 그것이 아름답습니다 고전적이야, 위대한 사람은 아무 문제 없어

그것과 그것과 그것도 빠르다,이 2 톤 육상 요트를위한 0에서 60까지 6 그리고 05 초 그리고 그들은 다른 버전으로 만들었습니다 슈퍼 차져 엔진은 5 초 30 초, 나쁘지 않은 차는 15 초 세, 그래서 나는 결코 작은 사람이 아니지만 나는 완전히 앉을 수있다 이 차를 앞쪽으로 편안하게하고 뒤쪽으로 똑바로 들어간다 앞 좌석을 위로 움직이지 않고도 충분한 다리 끈이있는 것을 확인하십시오

많은 자동차가 내가 할 수있는 일은 내가 큰 사람이고 심지어는 쟁반 테이블을 가지고 있다는 것을 의미합니다 이 차에 크롬의 양은이 시대와 나이를 위해 아주 드물다 거의 모든 곳에서 크롬을 넣을 변명 거리를 찾을 수 있습니다 환상적으로 보이지만, 단순히 더 이상 이렇게 만들지 않습니다 나는 이것이 당신이 새로운 자동차로 얻을 수없는 무엇인가라는 것을 의미합니다

멋진 것들 중 하나입니다 이 큰 재규어에 관해 그것은 정말로 큰 뿔을 가지고있다, 그것은 지휘하기 위해 크다 뉴욕시에서의 주목 내가 말하기를, 제국 정부 건물이있다 같은 장소에서 사용할 차의 주요 특징 중 하나 뉴욕시는 충돌과 움푹 들어간 곳을 정말로 잘 흡수해야한다는 것입니다 재규어에있는 몸은 정말로 잘 남용해야합니다 그것은 사람들이 당신의 문을 열어주는 뉴욕시를위한 훌륭한 자동차입니다

네가 문틀과 그 일들을 신경 쓰는다면 너에게 강타하라 뉴욕시는 아마 당신을위한 최고의 장소가 아니지만 강철 차는 알루미늄 하나보다 수리가 쉽습니다 문턱과 융기를 흡수하고 작은 범퍼로 범퍼 교환을합니다 뉴욕시에서 전화하세요, 매일 일어나는 일들, 자동차 전체가 땡땡 울타리에 완전히 덮여있어, 괜찮아 뉴욕시에 있고, 여기에서 운전하는 영토, 465 마일의 범위와 나는 마지막으로 연료를 채우고 나서 30 마일을 주행했습니다

바로이 차가 할 것입니다 500 마일 이상 주 게이지는 주 연료량만을 계산합니다 18 갤런의 저것의 위에, 예비의 추가 3 갤런이있다 그래서이 재규어에는 21 갤런의 연료 탱크가 있습니다 즉, 운전할 수 있음을 의미합니다 약 550 ~ 600 마일 무연 연료, 그게 내가 갈 수 있음을 의미합니다

심지어 연료를 위해 멈추지 않고 심지어 캐나다에의 뉴욕시 길의 위로 일단 이것은 재규어 남자이고, 이것은 무연 버전입니다, 디젤 엔진은 700 마일이 넘는 거리에서 잘 지내세요 그들은 심지어 그 도전을 투옥했다 그리고 그것은 매력과 똑같이 일했다,이 차는 Energizer Bunny와 같이 가고, 가고, 재규어의 타는 것 품질은이다 두 번째로 아무 것도없이, 그것은 절대적으로 환상적입니다 그리고 뉴욕시에서는 구석 구석 구석 구석 구석 구석 아름다운 곳, 커다랗고 큰 타이어 서스펜션, 대단한데, 모든 내부의 느낌 실제 재료는 가죽이 진짜입니다 나무가 진짜입니다

여기서 즐겁게, 뉴욕시에서 큰 재규어로 운전하는 것은 재미있는 경험입니다 이 재규어가 뉴욕을위한 도시의 차를위한 특히 좋은 차인 이유 시, 당신이 여기에있을 때 당신은 범퍼 투 범퍼 트래픽에 평균으로 시간당 약 12 ​​마일의 속도로 하루에 매우 편안합니다 환경, 나는 키가 6 피트입니다 여기에 아름답게 잘 어울립니다 뒷좌석에있는 승객이면 나 한테 충분한 공간이있어, 나 혼자 야

전 세계에서 가장 바쁜 도시의 한복판에 누에 고치가 있는데이 곳은 멋지다 나는 뉴욕시를 좋아한다 그러나 멋진 cocooned하게 된 차를 가지고있는 것은 단지 내가 좋아하는 돌풍이다 그것, 이 오래되었던 재규어는 40 년의 기술 설계가 1 대의 차로 지어진다라고, 나는 의미한다 이 차는 1960 년대 초반에 소개되었고 그만큼의 변화는 없었습니다 그 이후로, 기본적으로 그들은 1997 년과 98 년에 새로운 v8 엔진을 다시 제공했습니다 그리고 그것 이외의, 새로운 실내 세렬과 물건 그것은 같은 차 (그것은 45의 50 살의 공학) 다

그것은 위대하다 모든 것이 세련되고 완벽하여 현대 기술이 없지만 당신은 꽤 완벽하게 작동하는 무언가를 가지고 있습니다 뉴욕, 이 재규어를 재미있게 만드는 것들 중에서 판덴 플라스 민 에디션을위한 특별한 목재입니다 호화로운 느낌,이 차에있는 나무는 그것도 잘리는 진짜입니다 한 거대한 나무가 분명히 그 이유는 모든 패널은 곡물 그 점에서 그들은 또한 유일하다, 모든 차에는 그것에 유일한 목재 곡물이있다 재규어의 안정성과 안정성은 그만큼 재미 있습니다

이 차는 15 살이며, 거기에 백 삼십 칠 마일이 있습니다 솔직히 아무 것도 잘못되어, 어쨌든 진짜 문제가 아니야 고무 부분이 마모되어서 서스펜션 부품처럼 바꿔야합니다 그 마른 썩은하지만 그 이외의, 자동차는 그냥 완벽하고, 비상 사태, 대시가 없습니다 그것과 함께 아무것도 잘못에 조명, 그냥 드라이브 및 그것은 좋은있어 브레이크가 너무 오래 잡혀서 내가 필요할지도 모른다고 생각하기 때문에 새로운 연료 마일리지를 얻을 수 있습니까? 4 리터짜리 v8이 장착 된 2 톤짜리 자동차에서 나온 요크 시티의 대답은 간단합니다 차에 따른 평균의 연료 소비는 지금 11 점 5를 말한다 갤런 당 마일이고, 평균 속도가 12 마일이고 시간 맞아, 뉴욕 주변을 운전하면 시간당 평균 12 마일이 걸립니다

도시 하루 종일, 그것은 한심한 I''ve 그러나 나는 보스턴에이 차를 가져 갔다라는 것을 알고있다 대부분의 타는 것 우리는 시간당 65 마일의 속도 제한을 가지고 있었고 차는 매우 인상적인 갤런 당 28 마일, 경계선 인 갤런 당 28 마일 하이브리드 지역 거기서 나는 그것이 존경받을 만하지만, 나는 그것을 얻지 못한다는 것을 의미한다 그것은 지금 갤런 평균 마일 당 116 마일을 말한다 내가 서있는 순간부터 인스턴트 연료 0, 평균 속도는 시간당 12 마일이지만 뉴욕시 주변의 큰 차에서 좋은 주행 거리를 얻지 못해

네가 교통에 앉아있는 곳, 이걸 보니,이 교통 사 고를 봐라 이건 하루 종일 이거 야 네가가는 모든 곳이야 뉴욕시, 나는 뉴욕시의 재규어를 좋아합니다 환상적입니다

음, 이번 주 비디오 였고 자동차 비디오를 가지고 있었음을 기억하십시오 내 채널에서 여기에서 강조 표시 한 것을 확인하고, 그래서 만약 당신이 내 새 차 수리 비디오 중 다른 하나를 놓치고 싶지 않다면, 다음을 기억하십시오 벨 반지!