Jaguar XJR 4.2 V8 S/C Youngtimer Nieuwstaat

진정한 애호가를위한 자동차, 즉 2003 년부터 딜러가 유지 보수 한 Jaguar입니다 이 드라이브는 8 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다

이 스포츠카는 기후와 같은 부가 기능을 잘 갖추고 있습니다 제어 장치, 주차 보조 장치 및 가열 된 뒷좌석 시트가 있습니다 스포츠 장비는 또한 스포츠 서스펜션, 19 인치 합금 바퀴와 금속성 페인트 이 특별한 스포츠카에 대해 더 알고 싶습니까? 그런 다음 영업 고문에게 지금 연락하십시오

Jaguar XJR 4.0

이 잘 관리 된 재규어가 당신을 기다리고있을 것입니다 그것은 1995 년부터의 차다

이 드라이브는 6 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다 이 차는 당신과 당신의 승객을위한 충분한 공간을 가진 실용적이고 편안한 인테리어를 가지고 있습니다 호기심이 생겼니? 약속을 잡으려면 빨리 연락하십시오

Jaguar XJR 4.2 V8 S/C Youngtimer 121dkm Nieuwstaat!

진정한 애호가를위한 자동차, 즉 2003 년부터 딜러가 유지 보수 한 Jaguar입니다 이 드라이브는 8 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다

이 스포츠카는 주차 보조원, 기후 조절 장치 및 열선 뒷좌석 장비는 또한 스포츠 서스펜션, 19 인치 합금 바퀴와 금속 페인트를 포함합니다 이 재규어에 대해 더 알고 싶다면 지금 저희에게 연락하여 약속을 잡으십시오

Jaguar XJR 4.0 V8 SUPERCHARGED AUTOMAAT

이 재규어가 새 차일 것입니까? 이 차는 2001 년 출신입니다 이 드라이브는 8 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다

실내에는 5 인실이 있으며 전기 조절이 가능합니다 메모리, 내부 나무 인서트 및 가죽 실내 장식품이있는 운전석 이 재규어는 ASR과 안개등을 특별한 안전 기능으로 갖추고 있습니다 이 장비에는 18 인치 경합금 바퀴와 금속성 페인트가 포함되어 있습니다 이 차에 관심 있어요? 지금 저희에게 연락 주시면 시운전을 위해 준비하겠습니다

Jaguar XJR 4.2 V8 S/C Youngtimer 121dkm Nieuwstaat!

진정한 애호가를위한 자동차, 즉 2003 년부터 딜러가 유지 보수 한 Jaguar입니다 가속기를 누르고이 차의 위대한 가속을 느껴보십시오

이 차의 완벽하게 완성 된 실내에는 기후 조절 장치, 온수 후방 시트 및 전기적으로 조절 가능한 앞 좌석 (메모리 포함) 스포츠 장비는 또한 스포츠 서스펜션, 19 인치 합금 바퀴와 금속성 페인트 이 재규어에 익숙해지기를 원하십니까? 그럼 지금 약속 해

Jaguar XJR 4.0

이 잘 보관 된 재규어가 당신을 기다리고있을 것입니다 그것은 1995 년부터의 차다

이 드라이브는 6 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다 인테리어는 5 인실이 있으며 에어컨, 가죽 실내 장식 및 난방과 같은 앞 좌석 액세서리의 광범위한 목록에서 우리는 또한 합금 바퀴와 금속 페인트를 찾습니다 이 차에 대해 더 알고 싶니? 그런 다음 시운전을 위해 저희에게 연락하십시오

Jaguar XJR 100 4.0 V8 Aut. Limited Edition Uniek Youngtimer NL Auto

이 재규어가 새 차일 것입니까? 이 차는 2001 년 출신입니다 강력한 엔진으로이 차는 스포티 한 성능을 발휘합니다

내부에는 전기 조절이 가능한 운전석과 메모리, 내부 및 가죽 실내 장식품에 목재 인레이가있어 운전을 즐겁게합니다 차는 ASR와 앞쪽의 안개 램프를 갖추고있다 이 장비에는 18 인치 경합금 바퀴와 금속성 페인트가 포함되어 있습니다 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다 호기심이 자극을 받았습니까? 그런 다음이 차를 보러 빨리 전화하십시오

부가티 시론 얼마나 빠른걸까? 라페라리, 맥라렌 F1, 르망 레이스카 누가 제일 빠른지 실험해 보았습니다! [자동차 좋아하는 여자 CARGIRL]

안녕하세요! 자동차 좋아하는 여자 입니다! 지난번 시론 시승 영상에서 부가티 테스트 드라이버 앤디 왈리스가 아주 재미있는 말씀을 해주셨어요 과연 전에 어떤 차를 몰아보셨길래 이런 말씀을 하신 걸까요? 때는 바야흐로 1998년 이곳은 폭스바겐의 테스트 트랙 에라 라씬 입니다 세상에서 가장 긴 테스트 트랙이자 비행 금지 구역이라 폭스바겐의 신차들이 비밀리에 개발되는 곳이죠 어?! 여기 맥라렌 F1에 앉아 계신 분은 누구죠 네! 바로 젊은 시절의 앤디 왈리스 입니다 지금 맥라렌 F1을 타고 양산차 기네스 신기록에 도전하고 계십니다 시속 391 킬로미터 앤디 왈리스가 세운 기록은 11년 동안 무너지지 않았습니다 앤디는 전설의 맥라렌 F1 GTR을 타고 르망 24시 레이스에도 출전 했습니다 그가 운전한 노란색 GTR에는 런던의 헤로즈 백화점 스티커가 크게 붙어 있어요 그외에도 벤틀리의 레이서로 활약 하셨는데요 이렇게 멋진 벤틀리 스피드 8을 타고 르망 24시 레이스에서 출전해 2001년 2002년 시즌에서 우승 트로피를 거머 쥡니다 정말 살아있는 전설이죠? 자동차 좋아하는 남자가 앤디에게 아주 재미있는 질문을 하는데요 앤디의 말이 너무 인상 깊게 다가와서 시론을 몰고 르망에 왔습니다 물론 진짜 르망은 아니고 드라이빙 시뮬레이터의 르망 입니다 포르자 모터스포츠를 만드는 댄 그리나왈트에게 물어보니 요즘 나오는 드라이빙 시뮬레이터는 개발자들이 실제 자동차를 스캔하고, 엔진음을 녹음하고, 시승한 데이터로 물리 엔진을 만들어 G 포스를 제외하면 실제 운전하는 것과 거의 똑같다고 합니다 레이스 트랙의 경우 개발자들이 위성 장비를 직접 매고, 트랙을 걷고, 타이어 자국까지 찍어 실제와 똑같은 가상 레이스 트랙을 만든다고 합니다 밀리미터의 오차도 허용하지 않는다고 하더라구요 마지막으로 실제 레이싱 드라이버가 직접 달려 트랙에 대한 피드백을 받는다고 합니다 정말 대단하지 않나요? 오늘 저희는 르망의 가장 긴 구간 뮬산 스트레이트에서 아주 재미있는 실험을 해볼거에요 과연 앤디 말대로 부가티의 최고 시속이 르망 레이스카 보다 높을지 뮬산 스트레이트의 첫번째 시케인과 두번째 시케인 사이 구간에서 확인해 보겠습니다 공정한 실험을 위해 모든 차는 동일한 지점에서 최고 시속까지 도달하고 다음 코너까지 안전하게 감속하는 성능 테스트 입니다 먼저 앤디 왈리스가 1988년에 직접 몰고 우승한 재규어 XJR-9을 타고 최고 시속에 도달해 보겠습니다 준비! 시작! 역시 80년대 레이스카라 운전하는게 쉽지 않습니다 가속시 왼쪽 오른쪽 갈팡질팡 거려서 바로 잡느라 정신이 없어요 그래도 가벼워서 그런지 속도가 금방 붙습니다 시속 300 킬로미터를 넘었습니다 어디까지 올라가는지 볼까요? 최고 시속 321 킬로미터에서 브레이킹 하였습니다 르망에서의 랩타임은 3분 52초 입니다 자! 다음 타자는 2015, 2016, 2017년 르망에서 우승한 포르쉐 919 하이브리드 입니다 최신 레이스카의 최고 시속이 기대 되는데요 시작 에어로파츠가 많아서 그런지 확실히 재규어보다 안정적으로 가속도가 붙습니다 그래도 엄청난 속도에서 똑바로 달리기 위해 집중하고 또 집중해야 합니다 7단 기어 까지 올라왔습니다 최고 시속이 얼마나 될지 한번 볼까요? 308, 309! 시속 309 킬로미터에서 브레이킹 하였습니다 랩타임은 3분 55초 입니다 다음은 대망의 부가티 시론 입니다 세상에서 가장 빠른 양산차라는 타이틀이 있지만 엄연히 공도를 달리는 도로용 자동차입니다 준비! 시작! 일단 가속하는 느낌은 다른 레이스카 보다 훨씬 안정적 입니다 가속 페달만 꾸욱 밟고 있으면 차는 바닥에 갈아 앉고 화살처럼 똑바로 나갑니다 진짜 저희 할머니도 운전할 수 있겠어요 눈깜짝할 사이에 시속 300 킬로미터에 도달 하였습니다 과연 어디까지 올라갈까요? 시속 330 킬로미터에서 브레이킹하였습니다 시론의 랩타임은 4분 12초 입니다 과연 다른 하이퍼카의 최고 시속은 얼마나 될까요? 페라리의 70주년 기념작 라페라리 입니다 준비! 시작! 페라리 특유의 고알피엠과 넘치는 토크로 마치 야생마 처럼 와일드하게 가속 합니다 시속 200 킬로미터를 넘자 안정을 찾았습니다 하지만 긴장을 늦출 수 없는데요, 300 킬로미터에 도달하였습니다 과연 어디까지 올라갈까요? 시속 320킬로미터에서 브레이킹 하였습니다 라페라리의 랩타임은 4분 10초 입니다 마지막 타자는 90년대 레이스 트랙을 주름잡은 맥라렌 F1 입니다 앤디 왈리스가 직접 몰고 기네스 기록을 세운 바로 그 차 입니다 자! 준비! 시작! 확실히 초반 가속에서 시간이 더 걸리네요 하지만 시속 170 킬로미터 부터 무섭게 가속하기 시작 하는데요 BMW에서 만든 12기통 엔진이 618 마력을 뿜어 냅니다 고든 머레이가 디자인한 매끄러운 바디가 바람을 가르고 마침내 시속 305 킬로미터까지 도달하였습니다 F1의 랩타임은 4분 35초 입니다 자! 그럼 뮬산 스트레이트에서의 탑스피드 기록을 확인해 보겠습니다 역시 앤디 말대로 부가티 시론의 최고 시속이 르망 레이스카 보다 훨씬 빠르네요 정말 믿을 수 없는 수치 입니다 그런데 놀라운 것은 1988년 재규어가 최신 포르쉐 보다 빠르다는 것! 아무래도 919 하이브리드의 다운포스가 탑스피드를 제한 시킨 것 같습니다 르망에서의 랩타임도 비교해 볼까요? 우와~ 30년 전 재규어가 포르쉐보다 빨랐다니 이거 놀라운데요! 부가티의 최고 시속은 어느 차보다 높았지만 2톤 가까운 무게 때문에 코너링에서는 조금 불리하였습니다 라페라리와 시론의 공차중량 차이는 로터스 엘리스 한대 보다 더 무거운 수치 입니다 그래도 맥라렌 F1 보다 23초 빠른 결과 입니다 다음 영상에서는 몰샤임 드림 팩토리에서 르망 레이스카 보다 빠른 부가티 시론 만드는 법을 공개 하겠습니다 지금까지 자동차 좋아하는 여자 뽀 였습니다 '좋아요'와 '구독' 버튼 꼭 눌러주세요! 뽀오~

2014 Jaguar XJR – TestDriveNow.com Review by Auto Critic Steve Hammes | TestDriveNow

어떤 사람들은이 개념을 스포츠 트럭이나 고성능 SUV처럼 이상하다고 생각합니다 그러나 한 번 당신은 XJ가 왜 가치가 있는지를 완전히 이해할 것 인이 믿을 수 없을 정도로 빠르고 민첩한 큰 재규어를 몰아 낸다

R AMG, M, S, R 또는 다른 종류의 문자이든, 대부분의 제조업체 고객에게 주류 기계의 고성능 변종을 제공하십시오 그 중 당신은 재규어 구매를 염두에두고있다, R 모델은 단지 그만큼 치고있는 심장을 얻는다 빠릅니다 수퍼 차저는 Jaguar의 가파른 게임과 판매하는 거의 모든 차량의 이름입니다 하나있다

특히, R 모델은 채우게된다 50 리터의 V8는 생성하기 위해 밀어 올렸다 550의 마력과 502의 파운드 – 다리의 비트는 힘 그 다음, 그 힘은 8 – 속력에 의해 이용한다 후방 휠을 구동하는 스포츠 모드 및 외륜 변속기가 장착 된 자동 변속기 과 어떤 차를 사용하든 상관없이 전능적으로 만족하는 파워 트레인입니다 빠른 자동차 운전과 Jaguar가 치타처럼 더 많이 수행하게합니다

이 새로운 2014 XJR 예를 들면 가장 큰 차인 것에도 불구하고 44 초의 0에서 60 mph 시간의 케이블이다 그들의 라인업에서 그리고 내가 말하지만, 그것보다 더 빨리 느낀다 XJ Supersport 교체하기 XJR입니다이 휠은 표준 휠베이스 또는 긴 휠베이스 형태로 제공됩니다

이것은 Jag의 새로운 플래그십 모델이며 절대적인 아름다움입니다 시장에 가입 한 이후 2011 년에 XJ의 새로운 디자인은 조금은 극적 이었지만 나는 그 독특한 스타일 그리고 여기 XJR에서는 여러 개의 공기 역학 첨가물의 첨단을받습니다 광택이있는 검은 격자와 크롬 서라운드와 빨간 브레이크 캘리퍼스는 20 " 폭이 엇갈린 회색 마무리 바퀴 Pirelli P 제로 타이어 XJR과 4 달러짜리 세트 가격은 1,600 달러를 상회한다 낮은 그립 상태에서도 여전히 눈이 필요합니다

그리고 이것에 대해 매혹적인 오스뮴 블루 메탈릭 페인트? 불행히도 미국 빌드 메뉴에서 찾을 수 없습니다 그러나 11 개의 다른 색조 선택이 기다리고 있습니다 상부 제형 집행 세단의 영역에서, XJ 떨어져 서 있습니다 파티가 끝난 후에는 비즈니스가 적어지고 있습니다 그것은 관능적 인 경쟁자를 가지고 있습니다

일치 할 수없고 더 배타적이라고 느낍니다 R 치료를하고 이제는 다른 치료법을 추가했습니다 그것의 성격에 층; 하나는 현상 유지에 대한 상쾌한 불만입니다 섀시 시스템은 모두 XJR의 개선 된 핸들링 특성을 보완하기 위해 보정되었으며, 성능 위도를 높이기위한 Trac DSC 설정이있는 동적 모드, 활성 위도를 높이기위한 Trac DSC 설정이있는 동적 모드 향상된 코너링 능력, 강화 된 조향 느낌 및 지속적으로 변하는 리어 디퍼렌셜 도로와 트랙 모두에 대해 조정 된 충격 코너와 함께 트랜스미션이 제대로 작동합니다

인식, 당신이 곡선을 협상하고 출구까지 기어를 들고 감지 그만큼 주로 알루미늄 몸체와 전 륜구동 성분이 없다는 것은 페더급 선수라는 것을 의미합니다 그 클래스는 그것이 나타나는 것보다 더 작게 움직입니다 그리고 그 소리는 분명히 재규어 다 이륙시 시끄러운 포효와 함께

타는 것이 유연하고 XJR 전체가 경영진입니다 조용하고 포괄적 인 세단 어느 쪽의 일이라도 운전할 수있는 놀랄만한 차다 또는 재생할 수 있습니다 가스 주행 거리는 15mpg 도시 / 23mpg 고속도로로 평가됩니다 내 XJR 테스터는 내부 조명에 파란색 악센트 조명을 추가 한 조명 패키지 및 레이더 기반 적응 형 크루즈 테스트 한 가격은 120,895 달러입니다

규칙적인 휠베이스 형태로조차도, XJR 치수가 인상적이며 디자인이 특히 감각적이며 깔끔합니다 이 ilk의 차 그러나 그 중 일부는 Audi의 MMI 시스템을 풍부하고 기능적으로 추적하는 인포테인먼트 시스템 그 또한 반응이 느립니다 Wi-Fi, Google지도 또는 텔레매틱스가 없습니다

그리고 아우디에 관해서는, 그들은 더 빠르고, 더 비싸지 않고, 더 fuel-efficient 한 all-wheel 운전 차를 팔리는 S8 that 's 재규어 측면의 가시지만, XJR은 주변에 조금 더 많은 공간을 제공합니다 하지만 의심의 여지가없는 재규어는 여기 몇 가지 특별한 것이 있습니다

Jaguar XJR 100 4.0 V8 Aut. Limited Edition Uniek Youngtimer NL Auto

당신 앞에서는 2001 년의 딜러 관리 재규어 (Jaguar)가 있습니다 강력한 가솔린 엔진으로 뛰어난 성능을 보장합니다

그것은 순항 통제, 전기를 포함하는 완전한 차다 내부에 메모리와 나무 인서트가있는 조절 가능한 운전석 특별한 안전 특징으로서,이 재규어는 또한 ASR와 안개 빛을 가지고있다 18 인치 경합금 휠과 금속성 페인트도 전체 장비에 포함되어 있습니다 이 자동차는 Nationale Autopas와 함께 배달됩니다

우리가 너를 궁금하게 만들었 니? 우리에게 시운전을 요청하십시오