A12860GT Used 2018 Toyota Avalon Hybrid XLE Premium FWD 4D Sedan Blue Test Drive, Review, For Sale –

아래로 내려와이 2018 Toyota Avalon 하이브리드가 제공해야하는 것을 확인하십시오 그것은있다 주행 거리계에서 14,000 마일 아래에 있고 두건 아래에는 2

5 리터 CVT 자동 변속기가 장착 된 4 기통 엔진 9가있다 스피커 사운드 시스템 시리우스 XM 라디오와 함께 am / fm 라디오를 들으실 수 있습니다 거리 페이싱 크루즈 컨트롤, 속도 컨트롤 및 네비게이션 시스템이 있습니다

통근 중에 길을 잃지 않을 것입니다 가죽 앞 좌석은 가열 될 수있다 백업 카메라가있어서 역전과 주차가 가능합니다 간단하고 안전합니다 위의 선 루프는 또 다른 위대한 추가 기능입니다

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A11706GT Used 2018 Toyota Avalon Hybrid XLE Premium FWD 4D Blue Sedan Test Drive, Review, For Sale

놀라운 연료로 신뢰할 수있는 4 도어 세단을 찾고 계시다면 경제와 고급이고 조용한 실내, 그 다음 2018 대의 토요타 Avalon 하이브리드가 당신을위한 것입니다 이 잡종에는 가죽 좌석이있다

가열 될 수있다 주차 및 역전은 안전하고 간단합니다 감사합니다 백업 카메라 오버 헤드 선 루프는 여분의 햇빛 듀얼 프런트와 함께 낮은 타이어 압력 경고 시스템 옆의 충격 에어 백은 당신의 안전을 위해 굉장 할 것이다 그리고 두포의 아래에서 CVT 자동 변속기가 장착 된 2

5 리터 4 기통 엔진 최대 도착 고속도로에서 갤론 당 39 마일, 도시에서 약 40 마일 바로 아래에있다 주행 거리가 9,000 마일이므로 우리의 자유 수명을 보장합니다 기계적 보증

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Why New Cars Aren’t Built to Last, Even Toyotas

엔진을 리프트하고 Andrian이 Toyota Celica가 예쁘다고 본 적이 있다고합니다 매우 방탄하지만 7 세대 Celicas t230s는 어떨까요? 그들은 이전 세대와 마찬가지로 신뢰할 만하 며, 그렇지 않은 것은 아닙니다

통제되는 모든 컴퓨터와 Yamaha가 설계 한 엔진을 가진 컴퓨터 기름 팬에 관한 것이 딱 맞는 크기가 아니었기 때문에 폭발했다 공기를 청소하고 빨아 버린 다음 기름 압력을 잃어서 날려 버렸다 이제 너는 그것을 고칠 수 있었고, 다른 오일 팬을 넣은 키트를 가지고있다 더 넓어지고 더 많은 기름을 보유하고 그 다음에는 그것들을 청소하지 않고 작동합니다 완벽하게 괜찮아요

나는 그 일을 한 사람들을 알고 있습니다 그리고 그들은 아무런 문제도 없습니다 그런 다음에는 오래된 것보다 신뢰성이 떨어집니다 원하는 경우 신뢰성의 높이, 잘 지어진 것, 그리고 그들은 정말로 오래 지속될 것입니다 시간, 기본적으로 90 년대 후반에서 90 년대 중반까지 이야기하고 있습니다

도요타, 심지어 도요타 예전만큼의 신뢰성은 없다 요즘 세상의 진부한 노화, 당신은 왜 주위에 앉아 있어야한다고 말 했나요? 우리는 백만 마일을 계속하는 차를 만들고 나서 우리는 많은 사람들을 팔지 않을 것입니다 그래서 당신은 알고 있습니다 그들은 컴퓨터와 같은 더 많은 플라스틱과 함께 모든 종류의 것입니다 그걸 부셔 버릴거야, 천천히 천천히 말해

스카티가 너에 대해 어떻게 생각하니? 2000 미쯔비시 갈란트가 500 마일을 벌어 들였다 숫 사슴 나는 샌 안토니오 출신이다 좋은 추억이라고 생각하니, 차가운 추운 겨울을 보내고 있다면, 5 달러를 내고있다 130,000 마일을 가지고 있고 당신이 길 테스트를 한 일본 차를위한 백 달러 그것과 그것은 그 때 나가 좋은 구매다는 것을 좋아 밖으로 검사한다, 나는 당신이 차를 빌리고 싶다는 것을 의미한다, 나는 5를 위해 차를 세놓았다 저에게 500 달러를 요하는 날들, 그래서 도대체 당신이 알 수있는 기회를줍니다

if 그것은 자동이고 그들은 진짜 약한 자동화를 가지고 있습니다 잠시 후에 자동 변속 장치는 Mitsubishi에 나쁘게된다 다만 얻는다 제거하십시오 그것의, 그러나 도대체 당신은 500 달러를 위해 그것을 사지 않는 것이 좋습니다 아무것도, Lei lei는 스티어링 휠 변환과 함께 Scotty를 말한다 왼손잡이 용 오른쪽 핸들은 수프라 또는 GTR을 말할 가치가 있습니다 정말로 엉덩이에 그렇게 고통스럽지 않아서 돈이 많이 들지만 그 이유는 방학 때 버진 제도에 있었을 때 나는 미친 나라, 영국령 버진 아일랜드에요

그래서 그들은 모두 왼쪽으로 운전합니다 도로의 측면에 있지만 자동차의 거의 95 %는 영국에서하는 것처럼 왼쪽의 스티어링 휠이 오른쪽이 아닙니다 영국령 버진 아일랜드의 가장 가까운 곳 이었지만 플로리다로부터의 자동차는 미국의 모든 자동차 였으므로 조향 장치가 있습니다 잘못된 쪽의 바퀴 나는 개조되었던 하나의 것을 보지 못했다 때때로 나는 영어 스포츠카를 가지고 있었던 영국인을 만날 것이다 예전의 mg과 같았고 그것에 조종 할 권리가있었습니다

그러나 다른 모든 것들 그들은 미국 제 자동차 였고 저기에 있었고 아무도 개조하지 않았습니다 그들에게 너무 많은 돈이 들기 때문에, 래리 베이비는 스코티가 그 쇼를 좋아한다고 말합니다 어리석은 질문지를 알고 있다면, 바보 같은 질문은 없습니다 대답, 당신은 배터리를 분리 할 수 ​​있도록 모든 주스를 배수합니다 재설정 컴퓨터 아 bs, 그것의 많은 것은 차량에 달려있다, 그것은 어떤 타입 이냐, 그것은 무엇 년 이냐? 그렇습니다 그러나 일반적으로 ABS 시스템에는 메모리가 남아있어 머무를 것입니다

그렇다면 당신은 잠깐 기다려서 배터리를 분리하고 다시 넣으면 ABS 코드가 생깁니다 일반적으로 계속 진행될 것입니다 시도하고 싶으면 다시 설정합니다 하지만 일반적으로 불이 켜지면 문제가 있다는 뜻이므로 재설정해도 문제가 발생합니다 그리고 당신이 그것을 돌리면 블록 주위를 돌고 컴퓨터가 보입니다

ABS 문제는 여전히 거기에 그것을 다시 돌려 줄거야 당신이 알고, 그것은 기적이 아니야, 나 시도 할 수는 있지만 대부분의 현대 자동차에는 Keep Alive가 충분합니다 그들에 대한 기억은 한번 코드를 옮기면 그 코드를 제거하지 못할 것입니다 저와 같은 사람이 높은 수준의 검사 도구를 사용하지 않으면 ABS 코드, 우리가 그것을 얻을 때 우리는 리셋 코드를 말하면, 우리는 우리가 원하는 코드 목록을 제공합니다 리셋을하면 설정하기 위해 한 번에 하나씩 선택할 수 있습니다 배터리는 대개 대부분의 자동차에서 ABS를 리셋하지 않으며, 현대 자동차는 ABS를 리셋하지 않습니다

여행 동료 03는 Scotty가 말한다 나는 내가 그것을 좋아하면 내가 그것을 좋아하는 토요타 디젤을 가지고있다 클러치가 중립 인 차가 내리막 길에서 브레이크를 내리 웁니다 거의 소리를 내고있는 소리가 무엇인지 알 수 있습니다 당신은 소음을 듣고 있고 클러치를 들고 소음이 사라졌습니다 너는 클러치 문제가있어, 던지기 베어링이 가거나 클러치가 될 수있다

압력 접시, 스프링이 나갔다가 내부에서 쾅쾅 거리고 있습니다 당신이 새로운 지배를 구입할 때, 전달을 끝내고, 새로운 지배를 넣는 것 내 충고 가져 가라 생각하지 마라 오 이런 조각이 필요해 클러치 전체를 사다

키트는 대부분의 시간 동안 150 달러 미만의 클러치 키트를 얻을 수 있기 때문에 너는 주변에 값을 매긴다, 너는 필요로하는 각 낱단 조각이 있고, 밖으로 내야한다 베어링, 클러치 압력판, 디스크를 가지고, 그것은 당신이 필요로하는 모든 부분을 가지고 그리고 좋은 것들도 작은 정렬 도구를 가지고있어서 그것을 설정할 수 있습니다 전송 장치가 더 잘 미끄러지도록 정렬해야합니다 항상 전체를 구입하십시오 키트, 그냥 한 부분을 사지 마라 전송을 많이 당기는 비싼 일이 많이 필요하다

시간 낭비하지 마라 니콜 같은 직업을 할 때 니켈을 저장하려고하지 마라 그래서, 만약 당신이 내 새 차 수리 비디오의 다른 하나를 놓치고 싶지 않다면, 그 벨 반지를 기억 해요!

The Worst Cars Toyota Ever Made

엔진을 리프트하고, 오늘 일을 똑바로 세우고, 나는 토요타가 만들었던 가장 큰 차량 실수, 나는 많은 naysayers가 말하는 것을 본다, Oh 스카티 그는 방금 토요타에 의해 지불했고, 그들의 차가 얼마나 위대한지에 관해 말한다, 헤이 ∥ 나는 있었다 51 년 동안 자동차에서 일하면서, 나는 내 모자를 통해 말하고 있지 않다 얘들 아 거기서 물건에 대해 이야기하고, 어떤 경험을했는지, 그들은 모를거야

쪼그리고 앉아서, 그렇습니다 도요타는 훌륭한 자동차를 만듭니다하지만 다른 사람들처럼 그들은 실수를했습니다 너무, 내가 말하는 첫 번째 실수는 85 도요타 캄리 디젤, 예, 믿지 않겠습니까? 그렇지 않으면 디젤 엔진을 만들지 않았습니까? 그들은 그 중 많은 사람들을 미국에 팔지 않았고, 그들은 좋은 것입니다 하지 않았다, 그것은 터보 디젤이었다

그리고 전혀 어떤 힘도 가지지 않고 있었다 그리고 엔진은 약한, 모든 일이 파산, 고객과 나는 그날에 다시 그들에게 싫어 했어, 그들이 싫어 했어 오,이 사람이 내가 가지고있는 최악의 차 중 하나라고 말했다 도요타와 무슨 일이 일어나고 있는지, 도요타는 85 년에 다시 돌아 왔습니다 평판이 좋았지 만, 시장에서 합리적으로 빨리 벗어났다

좋은 차가없는 것으로서 알려져 있기 위해, 그것은 정말로 생각과 함께 스타일이 아니었다 Camry 어쨌든, 표준 변속기 느린 디젤 엔진, 그것은 캄리에 관해서는, 그들이 지금 호화스러운 차인 것을 본다, 그들은 꿈과 같이 타고 간다 그것은 정말로 공룡과 같은 멸종 된 선이었습니다, Camry의 라인은 방금갔습니다 그리고 그들은 적어도 미국 에선 그것을 포기했습니다 지금은 유나이티드에 있습니다

도요타는 꽤 멀리 떨어져있었습니다 diesels와 they''ve는 최근 그들이 디젤을 단계적으로 없앨 예정이다라고 말했다 어쨌든 전세계의 생산, 그들은 많은 오염 때문에 많은 회사가 있습니다 그래서 도요타는 캠리에 넣고있는 디젤 엔진조차 만들지 않았습니다 그것은 처음에 그들을 만드는 실수 였고, 적어도 그들은 미국에서 꽤 빨리 팔아 버렸습니다 지금 도요타가 만든 차선책 중 가장 큰 실수는 1997 년 무심코 그것이 일본에서만 판매되었고 미국에서는 판매되지 않았 음을 알았 기 때문에 그들은 일본, GM 및 Toyota에서 판매 된 막 재건 된 Chevy Cavaliers였습니다 그 당시에는 약간의 거래가있었습니다, 당신은 시보레 노바 (Chevy Nova)를 잘 기억합니다

정말로 Toyota Corolla가 변장 했으니 까 그들은 모든 종류의 이상한 물건을 만들었지 만 일본에서는이 무협 단단한 것들을 거의 팔지 않았다고합니다 그 (것)들에 marque 선 및 다만 만들었다 사탕 무적 기병 미국, 나는이었다 그들이 일본에서 GM 캐빌리어를 팔기 시작할 계획이라고 생각하고 생각했다 오, 좋은 생각인데, 일본인은 너무 똑똑하다고 생각합니다 그리고 누가 구매했는지 아마 말했어, 헤이이 차는 우리가 원하지 않는 꽤 단단하다 이 물건을 사면 거의 팔리지 않았다

그들 중 토요타가 만들었다 고 생각하는 한 다음번 실수는 Toyota Tercel 그들이 처음 나왔을 때 그들은 다소 신뢰할만한 자동차였습니다 그러나 나쁜 밸브 봉인을 넣고 기름을 태 웁니다 년이 미친 측면 초안 오토바이 스타일의 기화기 넣어 항상 물건을 무너 뜨리는, Tercels는 그런 나쁜 랩을 가지고 있었다 내 자신과 친구들과 같은 기계공이 Toyota turd cells이라고 불렀습니다 정말로 당신이 차의 그 범위에 가고 있으면, 조금 더 지불해라

그러면 당신은 할 것이다 달릴 토요타 코롤라를 입수 했어 영원히, 어떤 기름을 태우지 말라 그것은 그들이 만든 실수 일 뿐이다 잠시 동안 그들 중 상당수는 팔았지만 제 의견으로는 실수였습니다

그들은 위대한 자동차가 아니었고, 그들은 길을 진절머리 나게 그리고 기름과 몇 년 동안 그 끔찍한 탄화 작용 당신이 괴짜의 팬이면 않는 한, 그 중 하나를 살 생각하지 마라 자동차와 당신이 그들을 수집하고 싶다면, 지금은 다음 도요타의 실패는 시온이다 그들은 자동차 라인을 만들기로 결정했다 그 (것)들 Scions, 단지 4 기통 엔진이 있고, 그 (것)들을 젊음에 판매하십시오 시장에서 미국의 Scions는 2002 년에서 2016 년에 걸쳐서 포기하고 나서 포기했습니다 아이디어와 함께, 이제는 이상한 실수입니다

자제는 그들 자신이 모두 four-cylinders 인 꽤 좋은 차이었다, 당신은 거의 웅덩이가 아니다 점퍼, 당신은 Lexus 엔진에 의거했던 꽤 지플 렀던 것을 얻는다 그리고 섀시 그러나 그들에게 토요타의 것을 부르지 않는 단지 생각, 토요타는 무엇 이었느냐? 생각해라, 그들은 자제 판매점을 만들어야했고, 그것들 모두를 만들어야했다 서류 작업과 물건들, 그들은 여전히 ​​토요타의 것으로 전화를하기로 결정했습니다 시온,하지만 저에게 소년은 엄청난 돈을 낭비하고 있습니다 Lexus Toyotas를 파는 것의 뒤에 관료주의, 그것이 영리한 움직임 이었기 때문에 저것은 상한 차이었다, 나는 그 외관에서 Toyota가 너무 위로 붙잡고 매매 해, 이 포커스 그룹 중 일부는 분기 할 때 정말로 나쁜 아이디어를 제공해야합니다 떨어져서, 나는 그들이 아직도 같은 기본 유형의 차를 만들고있다라는 것을 의미한다, 그들은 훌륭한 차다

Scion이있는 모든 고객은 고객에게 만족하는지 여부에 관계없이 완전히 만족합니다 느린 것, 또는 그들과 함께 행복했던 정말로 빠른 것을 얻었다 그러나 전체 그것을 또 다른 가지로 만들고 그것을 호출하는 아이디어 자제, 그것은 당신이 그것에 대해 생각해, 지금은 도요타의 마지막 실수 라니 토요타와 스포츠카를 만드는 것에 대해 이야기 할 것입니다 큰 스포츠카 회사, 내 Celica 스포츠카가 아니야, Toyota Corolla 다른 신체와 더불어, 그들 위에서 더 운동가 다운 몸과 더불어, 당신은 그것이 스포츠카가 아니다라는 것을 알고있다 지금 토요타의 첫번째 큰 스포츠카가 있었던 상상의 어떤 뻗기에 의해 2000 GT는 67에서 70으로 만들었지 만 나는이 중 351 개만 만들었다 고 믿는다

그것이 심지어 Toyota 엔진을 가지지 않고 있었던 것을 맞힌다, 그것은 그것에 Yamaha 엔진을 가지고 있었다 Toyota가 종종 스포츠카로 해왔 던 무언가, 유일한 실제 그들이 만들고 대량 생산 한 스포츠카 미국에서 팔린 Supras는 인라인 6 기통 엔진, 그러나 그 엔진은 토요타에 의해 만들어졌다, 인라인 6이었다 그 토요타 만들었지 만, 다른 누군가에 의해 만들어지지 않았다 Celicas를 스포츠카로 만드는 시도 내 뒤에는 2zz을 만들었다 GE 엔진에 넣고 Celicas에 넣고 다시 야마하 설계 엔진, 그것은 6 – 속력 표준 변속이있는 꽤 지퍼가 많은 차 일 수 있었다 그것에서, 그러나 그것은 단지 매우 높은 rpms에서 빨리 갔다

그것은 특별한 VVT 시스템을 가지고 있었다 정말 높은 RPM으로 시작되었지만 그 확대에 문제가있었습니다 문제는 단지 높은 RPM에서만 좋은 가속도를 가졌지 만 약한 오일 펌프 시스템, 그리고 당신이 높은 RPM을 여러 번 할 때 그들은 그 다음 펌프는 공기를 빨아 들이고 그 엔진은 높은 RPM으로 가고, 그것이 오일 압력 안녕 엔진을 잃어 버렸을 때, 모든 고객 그 중 하나와 함께 내 시간에 두 번째 또는 세 번째 엔진에 나 그 (것)들에 얻은, 잘 디자인되지 않았다, 지금 엔진 자체는이었다 재미있는 빠른 디자인, 물건을 바꾼 사람들, 더 큰 기름을 넣은 사람들이 있습니다 팬 및 무거운 임무 또는 오일 펌프, 그리고 그들은 문제를 그들은 가지고 있었지만 실제로는 처음부터 그런 식으로 만들어지지 않았습니다 실수, 그리고 그것이 내가 세리카 지배를 끝낸 것이 걱정된다면, 그들은 오랫동안 그들을 만들었지 만, 그때 그들은 그것들을 만드는 것을 멈추었습니다, 사람들은 나쁜 것을 가지고 있습니다

엔진이 자동차에서 폭발하면 특히 당신이 신뢰할 수있는 것으로 알려진 영원 토요타는 고장이 나지 않으며, 엔진이 폭파했을 때, 지난 몇 년 간 Toyota는 다른 스포츠카, 그들은 그것을 Toyota 86이라고 부른다 그러나 정말로 그것은 심지어 심지어이다 Toyota, 그것은 Subaru가 그들의 차를 안에서 넣는 같은 식물에서 Subaru에 의해 만들어진다, it 's 단지 재 휘장을 Sub한 Subaru 그래서 심지어 당신은 심지어 그것을 Toyota라고 정말로 부를 수 없다 그렇습니다 그리고 올해 그들은 단지 새로운 Supra를 가지고 나왔습니다

새로운 Supra는 심지어 낯선 사람, 그것은 꽤 많이 BMW 로드스터입니다 나는 그들이 BMW 엔진을 가지고 있다는 것을 의미합니다 BMW 트랜스미션, 다시 도요타는 스포츠카 회사가 아니므로 그들은 우리가 단지 다른 사람들의 스포츠카를 사용하고 그럼으로 결정할 것입니다 그들에게 토요타라고 부르고, 그들을 사람들에게 팔아라, 나는 내가 토요타라면 나는 의미한다 행복한 사람들이 전세계 수백만 명의 자동차를 행복하게 판매하고 있으며 만족하고 있습니다

그들이 달리는 방법과 그들이하는 일, 심지어 스포츠카에 관여하지도 않습니다 회사, 어리석은 물건의 종류 그것은 심지어 당신의 차가 아니라 그것은 BMW 다, 지금 아마 그것은 아마 좋은 차가 되라, 나는 그들이 단지 그들과 나갔다라는 것을 모르고있다 그러나 그것은 정말로 아니다 도요타, 그들은 지난 몇 년 동안 영원히 지속되어 온 위대한 강한 디자인을 만들어 냈습니다 약간의 유지 보수, 왜 지구상에서 다른 사람을 사용하고 싶어 하는가? Toyota라고 부르는 자동차의 제조 업체 물건, 그것은 내 자신의 것과 같습니다

비즈니스, 나는 내 고객을 고치기 위해 자동차를 조작했습니다 그들이 뭔가를 고칠 수 있다고 말하는 나쁜 기계공, 고객이 와서 차를 내려 놓고 차를 몰고 간다 그들이 재건 엔진을 가지고있는 그들의 친구의 장소에 도시, 그들은 그에게 지불한다 부부는 그때 그들은 고객에게 4 ~ 5 천 달러를 청구했고, 도요타를 듣고 있다면 그렇게하는 것이 옳지 않다는 것을 알고 있습니다 스포츠 자동차 넌센스와 신뢰할 수있는 편안한 자동차를 구축으로 돌아갑니다 운전할 세계의 모든 사람들, 그래서 그들은 내 차를 걱정할 필요가 없습니다 시작하지 않을거야, 시작한다는 걸 알거야

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There’s a Secret Inside this 2009 Toyota Camry

일요일에 쇼 오프 (show-off)를하는 시간입니다 모든 사람들이 그들의 쇼를 볼 기회가 있습니다

차를 소유하고 있으며, 이번 주 우승자는 다음과 같습니다 내 일을 사랑하기 때문에 일하는 것이 아니라 내 차를 운전하는 스릴이다 나는 나의 차를 좋아한다 당신이 그것을 본다 그리고 그것은 단지 캄리 다

지점 A에서 지점 B까지 그리고 그것은 또한 매우 신뢰할 만하다 그러나이 차는 나에게 의미, 그것은 당신이 소유하고있는 차가 다를 수 있다는 것을 나에게 보여준다 그것은 뭔가 일 수있다 독특한, 주말에 약간의 비틀기와 더불어 밖으로 향하기 전에, 차는 준비가되어있다 빛나는, 이것은 나의 2009의 캠리 다, 266의 마력을 가진 v6 2gr 엔진으로 그것 크랭크,이 차는 자동 변속기로만 제안되었다 그것은 또한 앞바퀴 굴림이고, 주로 당신의 평균 조에 의해 몰린다

성능에 신경을 써라 그러나 그 년에 차는 Subaru WRX만큼 빠 르게되었다 나는이 자동차가 내 일상을 훨씬 잘 다루도록 만들기 위해 많은 노력을 기울였다 운전과 뒷길로가는 길에 자동차가 독점 코일 오버를 보았고, 차가운 공기 흡입구, 펑크 모터 스포츠 골드 반사 테이프, 프론트 스트럿 바 25 인치 배기 밸브, 18 x 105 521, 255 3500 수퍼 스포츠, 어떨까요? 이제 인테리어를 확인해보십시오

자동차 내부, 우리는 외부 대시 보드를 가지고 있습니다 원하는대로 모듈을 변경하여 이 경우에 당신이 원하는 것은 무엇이든 나는 스로틀 바디 엔진, 속도 및 흡입 공기 냉각제, 일상 생활에 필요한 모든 기본 사항을 원하지만 필요할 때 너는 나간다 그리고 나의 회전 속도와 나의 속력에 집중한다 이것은 내가 사용하는 것이다 대부분의 시간 동안, 나는 또한 스티어링 휠이 탄소 섬유로 싸여있다

비닐, 내가하지 않기 때문에 나는 단단한 검정색으로 바꾸고 싶다 이 가짜 탄소 섬유를 가지고있는 것처럼, 나는 내가 아는 것을 갖고 싶지 않다 내 말이 무슨 뜻인지 아는게 진짜가 아니니까이게 다가올거야 똑바로 검은 색으로 가고 있지만, 나는 그것이 그것이 내 스티어링 휠에 더 좋은 모습을 주었다고 느낀다

외견 상, 그것은이 회색과 같은 기본 회색 계열을 가지고 있습니다 그리고 나는 그것을 정말로 좋아하지 않습니다 그냥 차가운 모양을 보이게 만들고, 엉뚱한 부분을 여기에 후방으로 옮깁니다 그것의 약간의 체감 감소를 얻으려고 차의 뒷좌석은 나는 칠했다 그 안감이 노출 된 금속은 거친 모양을하고 그냥 평범한 사람을 보지 않고 노출시키지 않을거야

괜찮아 오늘은 이거 야 너희들이 더 이상 업데이트를보고 싶다면이 비디오를 좋아하길 바란다 이 차는 내 소셜 미디어를 따라 가며 아래에 따라갈 수 있습니다 차 또는 향후 개조 또는 향후 프로젝트에 대한 최신 정보를 지속적으로 확인하십시오

나는 당신이이 비디오를 좋아하고, 내가 너희들을 볼 수 있기를 바랄 것이다 다음 주, 이번 주 비디오와 내 채널에서 자동차 비디오를 강조 표시해야 함을 기억하십시오 아웃, 그래서 만약 당신이 내 새 차 수리 비디오 중 다른 하나를 놓치고 싶지 않다면, 다음을 기억하십시오 반지 벨!

도요타 코리아는 캠리 하이브리드 LE를 3 천 7 백만 원으로 판매하기로했다고 발표했다

토요타 코리아는 가격 경쟁을 최우선으로 생각합니다 캠프 하이브리드 LE는 '퍼포먼스, 스타일, 안전성 3740 만원을 합당한 가격으로 선보입니다

캠 하이라이트는 TNGA 플랫폼이 완성 된 차 강성, 저중한 설계를 바탕으로 안정성과 건조의 즐거움을 제공합니다 2 5L 다이나믹 포스 엔진에 소형화, 경량화, 하이브리드 화 하이브리드 시스템의 결합은 가속 유지됩니다 부족 캠리 하이브리드 LE가 복합체 17 5km / ℓ (도심 17

도 8을 참조하면, 빠른 17 2) 로사 소비 효율을 극대화했다 또한 TSS (Toyota Safety Sense)와 10 SRS 에어백도 기본 장착 휠 타이어는 215 / 55R17 사양입니다 캠브리지 하이브리드 LE의 가격은 3740 만원으로 계산되었습니다

XLE 4220 만원 대비 최저 가격을 책정하십시오 파워 트레인 및 안전 사양은 그대로 유지 풀코 레드 LED 헤드 램프, 선 루프, 가죽 시트, 내비게이션 등을 지우다 한편, 토요타 홈페이지에 1 월 30 일부터 2 월 22 일까지 온라인 이벤트에 응원하다 약 100 만원 상당의 주유 상품권 (1 명), 약 70 만원 상당의 커피 쿠폰 (2 명), 약 50 만원의 예감권 (3 명), 추 200 %에게 아이스크림 쿠폰을 증정한다

토요타가 캠리 하이브리드 LE 출시를 준비 중이다

토요타가 캠브리지 하이브리드를 준비 중입니다 국내 인증을 오리지널 인증

복합 연비는 이제 파동 캠리 하이브리드 XLE보다 L 당 0 8 步 17 5㎞ / L 지금은 ES300h, 토요타 아발론 하이브리드 글 윤지 수 기자, 사진 토요타 미국, 한국 에너지 공단 대한민국 공산당 하이 크라이시티 하이라이드는 지금 당장 XLE보다 훨씬 더 많은 혜택을 누리고 있습니다

연비와 함께 드레난 자료를 1 인치 벨트 17 인치 휠, 20㎜ 너비 줄기 215㎜ 타이어를 신는 다 이 경우, 655㎏에서 1, 620㎏과 35㎏ 収率 한국 에너지 공산당은 한 구름 하이브리드를 연상케합니다 최고 출력 178 마력을 내다 2

5L 가솔린 엔진과 120 마력 전기 모터가 힘을 합쳐서 시스템 출력 211 마력을 낸다 더 연륜은 도심 17 8㎞ / L, 빠른 17 2㎞ / L 다 이산화탄소 배출량은 95g / ㎞에서 92g / ㎞로 줄었다

싫어하는 사양? 그 일은 거의 끝내지 못합니다 미국 형 캠리 하이브리드 LE 우리 형제와 라이온스 미국 형 캠프 하이라이드 LE 실내 미국 시장 LE와 XLE 등급이 모든 판매 중입니다 미국과 우리나라 시장 제품 구성 이머징 큰 의미는 없습니다 참고 사항 LED 헤드 램프, 가죽 시트, 7 inch 계기판 (4 2 인치로 치환), 뒤좌석 송풍구, 타이거 아이 안에서의 장식 등등

다시 말하면 미국 기준 사양 비교 다 우리나라 사양은 아니다 XLE 아닙니다 일본 가격은 당연히 XLE より 조금 나은

지금 팔로 XLE 가격은 4, 220 만원이다 미국 형 캠리 하이브리드 LE 캠프 하이브리드 LE는 1 월 30 일부터 고객에게 인도하기 한편, 하이브리드 보조금이 사라져, 신나는 캠리 하이브리드 LE도 2018 년 50 만원의 보조금이 없다 헌법 소비 등 등 310 만원 감면과 도심 혼잡 통행료 면제, 공영 주차장 사용료 50 % 감미료

A99726YT Used 2016 Toyota Avalon Hybrid XLE Premium FWD 4D Sedan Gray Test Drive, Review, For Sale –

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5 리터의 4 – 실린더 엔진이있다 자동 변속기 그것은 고속도로에서 갤런 당 39 마일까지 올라갑니다 도시의 갤런 당 약 40 마일 3 만 3 천마일에 불과합니다 주행 거리계를 사용하면 평생 보증되는 기계적 보증을받을 수 있습니다

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