2017 Jaguar XE Diesel – Complete Review | TestDriveNow

Jaguar라는 이름을들을 때 무엇이 ​​떠오르나요? 엔진의 포효? 그들의 레이싱 유래? 아마 영국 명품인가? 네가 한 번 생각한 자동차는 도달 범위가 점점 더 성취되었습니다 이것은 새로운 보급형 모델 인 XE입니다

$ 35,895의 당신도 2017의 재규어를 소유 할 수 있었다 XE를 가장 가치있게 만드는 가격 저렴한 모델 그것은 작고 경제적 기능적인 세단 형 자동차 (후부의 또는 전 륜구동의 spec'd) 다 4 기통 및 6 기통 터보 차져 및 수퍼 차저 엔진이 장착되어 있으며, 모두 8 – 속력 자동 변속 장치에 어울리게하게된다 다른 사람들은 수건을 던지고있는 동안 재규어의 올인원 디젤 당신이 여기에서보고있는 모델은 XE 20d AWD이다

새로운 20 리터 터보 디젤 자체 설계 및 제조, 재규어는 Ingenium 이름 – 가솔린 및 디젤 유도체로 제공되는 새로운 모듈 식 디자인 엔진 제품군 이 회사는 경량 알루미늄을 좋아하므로 몸에 사용하는 것 외에 또한이 엔진은 304 파운드의 무게를 가진 엔진을 위해 선택되는 금속입니다 허용 압축비가 높고 에너지 밀도가 높으면 디젤 연료는 동의어입니다 엄청난 토크와 탁월한 주행 거리를 자랑합니다

여기, 그것은 318 파운드 – 피트를 생산하고, EPA에, 결합되었던 운전에서의 넷 34mpg, BMW 328d xDrive와 같은 것 그러나 그대로 나는 디젤 엔진을 시운전하면서 내 주행 거리가 그 추정치를 훨씬 웃도습니다 나는 일주일 동안 평균 41mpg 터보 압력의 짧은 형성 후,이 엔진 그 제한된 회전 속도의 범위를 통하여 거시적 인 느낌을 얻고, 그 순간의 큰 힘을 배달한다 우리 모두는 사랑합니다 정지 상태에서 60mph까지 이것은 가장 느린 XE입니다

그러나 75 초가 걸렸습니다 그것은 매일의 운전 상황에서 더 빠르다고 느낀다 최고 속도는 120mph입니다 그것은 더 많은 것을 방출하지만 온실 가스를 가스 구동 식 XE보다 높게 유지하기 위해 재충전 가능한 요소 기반 디젤 배기 장치를 사용합니다 질소 산화물을 감소시키는 유체

이 점수는 XE 20d SmartWay 인증을 EPA는 매우 훌륭한 환경 수행자입니다 다소 거친 엔진 정지 / 시작을 사용합니다 기능 및 진정 효과를 목표로하는 진정 모드 인 ECO 주행 모드를 제공합니다 그것은 최소 10mpg 및 주행 거리 100 마일 이상으로 다음으로 가장 효율적인 XE 하지만 어디서? Jaguar 구매자에게 중요한 연료 효율성 순위는 무엇입니까? 대부분 내가 테스트 한 디젤은 요즘 너무 조용하기 때문에 아는 것이 어려울 것입니다

트럭의 일부 – XE의 대화자, 딸깍 소리가 나 자신이 원하는 다른 매력없는 소리를냅니다 재규어의 어떤 부분도 트럭처럼 들리는 초소형 연료 효율의 작은 재규어를 원하면 여기에서 너가 그러나 나는 그렇지 않습니다 브랜드의 정신을 자극하는이 차는 거의 없습니다

이 프레스티지 트림에서도 싸구려 느낌을 주며 소리는 절대로 없어야합니다 그들의 고양이 중 한 사람에게서 왔습니다 운 좋게도, 가스 엔진을 갖춘 많은 XE 트림이 있습니다 탐험 할 곳 그것은 상대적으로 날씬하고 거의 완벽하게 균형 잡힌 3,560 파운드의 무게를 가지고 있으며 흥분을 가지고 있습니다

섀시, 전기 파워 스티어링을 통해 일관되고 연결된 도로 느낌 이용 가능한 모든 동력을 뒤쪽으로 보내는 토오크 벡터 팅 전 륜구동 시스템 정상 주행 중 바퀴 나는 여기에 진정한 스포츠 세단이 있다고 확신하지만이 디젤 전동 장치가 단지 나를 위해 그것을하지 않고있다 타이어 압력 권장 사항을 점검했을 때 나는 타이어를 잘 볼 수있어서 놀랐습니다 40 psi 범위이며 XE가 가벼운로드 및 일반로드 설정을 가지고 있음을 알게되었습니다 낮은 30 초에 압력을 떨어 뜨리면 최고의 마일리지를 얻을 수는 없지만 점수가 매겨집니다

더 나은 승차감 선실이 너무 시끄럽고 검고 반짝이는 플라스틱이 너무 두드러집니다 완전히 새로운 인포테인먼트 시스템은 제어 앱이라고하는 항목을 통해 휴대 전화를 연결합니다 그것은 CarPlay 또는 Android Auto와 같아야하지만 제공 또는 사용 편의성에 부합하지 않습니다 다른 사람

음성 명령이 제한되어있어 번쩍 거리거나 때로는 반응이 느려질 수 있습니다 느린 3G 핫스팟이 있지만 Wi-Fi를 포함하여 사용하기가 상대적으로 쉽고 네비게이션의 핀치 줌과 같은 멋진 기능 선택 사양 인 Meridian 825 와트 17 스피커 서라운드 사운드 시스템은 힘이지만 외딴 길을 극복하기 위해 열심히 노력해야합니다 및 엔진 소음 선택 사양 인 매우 밝은 헤드 업 디스플레이가 특징입니다

후부 좌석은 약간 더 발음되었던 drivetrain 혹과 2를 더 수용 할 수있다 이들 평균 이상의 성인 치수로 가열 된 깊은 접시 좌석입니다 그들은 또한 공간이 제한된 트렁크 비전, 편안함 및 편리함이 기술 패키지 인이 XE는 열띤 냉각 식 앞 좌석, 파워 리어 윈도우 차양 및 자동 하이 빔 그러나 57,645 달러의 시험 가격으로 XE 20d AWD 프레스티지는 단순히 그 점을 감안할 때 부족합니다

더 이상한 것처럼 보입니다 심각한 경쟁자보다